【採訪】80萬內享7氣囊、ESC及26.5km/L平均油耗！ Toyota Prius c改款上市

peggydoggy

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peggydoggy

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-馬克- wrote:
和泰汽車於今日正式...(恕刪)

盲點，應該是車美仕那套吧！如果是日本原廠料那才有賣點啊！

養生花茶

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養生花茶

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這價位開的不錯! 看來其它家要賣七十幾的進口小車要哭哭了~~~ 馬2、Swift.... 再多幾萬就可上油電....(國產小車若賣到七十....慘了)

Ron Lee

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Ron Lee

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這台底盤換TNGA了嗎
如果換TNGA了,那操控性應該跟以往的Toyota不一樣了

z85917131

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z85917131

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奇怪17年式的pc不是4輪碟煞嗎？怎麼改款又變回前碟後鼓了？

z85917131

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z85917131

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Ron Lee wrote:
這台底盤換TNGA了...(恕刪)

底盤沒變，要等大改款才有機會改

supermegane

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supermegane

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和泰今年的銷售不如往年，原因是和泰國產的銷售降的蠻多的，toyota原裝進口的品質還是會比較好，看起來和泰為了趕上銷售目標，下半年會把油電車系的價格調低至合理的賣價，這樣就會有許多還在猶豫的車主在下半年購買。

微醺鸚鵡

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微醺鸚鵡

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國外的Prius也依然在使用鎳氫電池嗎？

wlcc7223

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wlcc7223

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z85917131 wrote:
奇怪17年式的pc不是4輪碟煞嗎？怎麼改款又變回前碟後鼓了？

我想可能是因為鼓煞的駐車能力比較理想
後碟駐車能力要OK，通常是採內鼓設計的(手剎車還是鼓煞)
但這種後碟的成本不低，除了碟盤、碟煞的來令要顧，還有內鼓的來令要調整或更換
種種工時搞下去，相信大多人都會嫌貴

假如後碟的手剎車不是內鼓，而是手剎車鋼索直接拉碟盤來令的話
其實不少人還覺得這種碟煞在驗車的時候，要偷踩剎車才會過