auris 應該進1.2T

myfirstcar

33251分

21樓

myfirstcar

個人積分：33251分

文章編號：69901793

視覺系_惡魔飛 wrote:
我還希望CHR進中...(恕刪)

希望CHR進中國2.0引擎版本的?

不如自己去中國發展，整個中國都好，不是只有中國2.0引擎版本的CHR!!!

kurokawa079

13598分

22樓

kurokawa079

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文章編號：69903405

myfirstcar wrote:

auris 應...(恕刪)

看來你不懂買這台車的人其想法
後勤妥善
有測撞新底盤
有ACCAEB盲點抬頭全車LED
CP值不在話下
然後2.0VS1.2T
不覺得1.2會遜色到哪

asoma

3816分

23樓

asoma

個人積分：3816分

文章編號：69903938

kurokawa079 wrote:
1.2T賣的比2.0便宜...
有夢最美
請認清
這裡是鬼島..(恕刪)

真的

只是蠻想知道世界上哪個地方不是鬼島

蠻想去走走看看的 100分

MT01

832分

24樓

MT01

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文章編號：69904233

真的進AURIS 1.2T對上馬三的優勢就更大了，畢竟一年省了近九千的稅金，馬三目前沒有相對應排氣量的產品，對於順順開的外型控有更多的吸引力。

8NR-FTS這顆引擎其實還不錯，不需要著墨於不起眼的最大馬力116匹這個數字，1500~4000轉18.9kg-m扭力平原才是重點，這個轉速區間搭配CVT真的滿好開的，入手NGX10這兩個月來，個人覺得開起來不會有沒力的感覺，時速120以內不用拉轉就能達到想要的速度。
大家愛拿C-HR 0-100和YARIS比，但要想想C-HR NGX10重1410kg(NGX50重1480kg)，YARIS約1100kg，馬力差不多情況下重了300~400kg，為什麼0-100也差不多11秒左右，重點就是引擎。這引擎這麼差的話日本COROLLA SPORT和大陸性能版COROLLA LEVIN就不會用了。

wonly

6590分

25樓

wonly

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文章編號：69904418

都買進口車了
不差幾千塊的稅金吧！
買排氣量大的
到時候才不會被長輩嫌：80 90萬買1200cc？

先把業主照顧好，KPI達標最重要，內容有沒有實質討論度，不在撰文的考慮範圍。

nu1880

3018分

26樓

nu1880

個人積分：3018分

文章編號：69904451

不差稅金大多是長輩的想法
這種不到百萬的車一年稅金差一萬
10年就差10萬了

wonly wrote:
都買進口車了不差幾...(恕刪)

sciontc

429分

27樓

sciontc

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文章編號：69905128

Allison Wu wrote:
和泰不是吃素的，他...(恕刪)

跟CRV 有何關係
雖然它有2.0 2.4 現推渦輪1.5

cefalmike

504分

28樓

cefalmike

個人積分：504分

文章編號：69906229

其實幾個月前跟北都營業所主管聊到Auris時(我在其它樓有留言過),當時就有說和泰計畫引進2.0NA跟1.2T版本(1.8油電不會引進),目標是月銷1,000輛! 但依目前進口車市場而言,如果Auris只有2.0NA車型的話要達標有困難度,所以1.2T勢必後續會引進來打所有進口掀背車(甚至國產中型掀背車)市場! 同時參考C-HR近幾個月的銷量皆500~600輛,引進Auris 1.2T不會沒有市場!加上C-HR以後有可能國產化(增加1.8油電款),Auris 1.2T也可承接一些原來喜歡進口C-HR的客層!

加上現在Auris 2.0車型命名:旗艦版跟尊爵版,依和泰命名習慣(預留伏筆?),將來如有Auris 1.2T車型,應該就是頂級版(83.8萬?)跟豪華版(79.8萬?)! 只是現在日本Auris熱銷, 1.2T車型何時會引進尚未知! 但到時真的引進,只要訂價合理,就可能會造成像Lexus NX200引進時大熱銷的情形!