買台車是享受不是擔心花多少錢
t101nw wrote:
這個不準啦，就油耗渦...(恕刪)
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navvan wrote:
油電車開十年以上的話可能要考慮電池的成本
之前看到記得都滿大筆的...(恕刪)
6萬 有很大筆 ?
油電的電池 , 一堆人開 30萬都還沒壞 在 prius 上驗證
原裝進口的 rav4 妥善率品質 應該不可能輸同門的 prius
6萬一顆的電池換來 8年幾十萬 km 的寧靜, 怠速沒廢氣 ,
引擎室低溫 長期不滲油 , 沒皮帶 沒舵輪一堆阿雜的保養
怎麼看都非常超值
同樣十年後 ..
油電車 ( 拆換電池很快 , 安全插銷 幾個接頭拔一拔 , 乾乾淨淨一小時就搞定 )
汽油車 ( 引擎變速箱滲油 , 嚴重則勞變速箱 , 師父拆裝費時費力
把車搞的油膩膩 髒西西 , 螺絲一堆忘了鎖回去 搞到最後哩哩拉拉 )
您要那一種 ?
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kelvin1125 wrote:
你有開過油電車嗎？
不是在林口租屋 開二手國慘車
怎麼每次討論油電都看到你嘴砲
jackey chang wrote:
你錯了電池是最小筆的...(恕刪)...(恕刪)
這位 jackey 跟 另幾位 , 很快就會來扯變瀕器跟煞車總幫了
我先來幫他回好~
進口汽油車 , 一樣有煞車增壓器 跟 煞車總幫 ,一樣被惡操也一樣會壞 ,
修起來一樣是萬來萬去
再來汽油車由其是渦輪車 , 引擎室高熱高溫 ,(不談渦輪壽命 日系車新世代渦輪壽命其實算可靠) ,
但機件管材橡膠件壽命決對遠低於油電 ,
再加上高溫墊片跟變速箱容易滲油 , 變速箱才是最大條最頭大的 , 這些都是汽油車上非常常見的 ,
光處理這些 , 跑修車廠跑來跑去 累死人
變瀕器油電車10萬台看會不會壞一台 , 但汽油車上掛掉電腦的也還滿常見的 ,
隨便一台進口汽油車的 ecu也是萬來萬去 , 所以 ?
如果懂機械常識跟車輛修護的 , 再傻都會選油電跟純電 , 不然高鐵跟火車 為啥要電氣化 ?
只有汽車保養廠 為了自身利益 , 才會打擊跟抹黑油電 ,
因為他們會賺不到保養費 , 跟反電動車同一個道理
才剛好一個案例
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