Toyota開放油電專利

52203

1283分

21樓

52203

個人積分：1283分

文章編號：72663196

Hayashi-Kiyoshi wrote:
嗯，這解讀還真是奇...(恕刪)

我記得沒錯的話這個解讀正確啊，豐田油電系統的零組件廠商豐田幾乎都有持股。搞不好協議條文會強迫採購豐田的零組件~~

R154842

3610分

22樓

R154842

個人積分：3610分

文章編號：72663251

真的很多沒開過油電車就一直怕電池壞掉的點點點

在油電車或純電車車主眼裡來看真的很好笑

52203 wrote:
我記得沒錯的話這個...(恕刪)

那些都可以當成豐田的子公司了

小黃狗的春天

9841分

23樓

小黃狗的春天

個人積分：9841分

文章編號：72663404

先把餅做大，利潤還是有的，電動車普及前多賺點，朝向未來電動車世界。

nella56

132分

24樓

nella56

個人積分：132分

文章編號：72663430

當全球主力戰略車種altis 開始賣油電車種
豐田肯定知道Hybrid 系統靠豐田自己車種
的最後的高點山峰已在眼前成本跟先天限制就
擺在眼前面對各家純電的研發跟電池技術的進步
豐田這系統未來要再持續維持優勢或競爭力
擴大油電占有率開放專利授權應該是很必然的舉動吧

wmc8941

3544分

25樓

wmc8941

個人積分：3544分

文章編號：72663502

^ω^，豐田這個舉動不管是為了自身利益，
還是為了讓其餘廠商更容易發展油電車，
對於以後的油耗表現和解決空污上，都屬於正像的發展，
插電式油電車和純電動車，可以確定為未來的主流了，
而我下台車不是插電式油電車就是純電動車，
至於台灣國人對於純電動車的接受，
除了充電設施要充分架構外，
我想里程數和價錢也是重要的一環，
如是我，里程數五百公里，價錢壓在120萬以下，
我就會考慮純電動車。

GOLF5TDI

3191分

26樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：72663716

個人認為, (1)小排量渦輪+48V輕油電及(2)電動車是未來的兩大主流!

電動車主打中高端車主的需求.

兩者都可以兼顧駕駛樂趣及系統單純好保養的需求.

豐田的油電車做的很有特色 ,但終歸是過渡性產品!

其他車企在此時推豐田系純電可跑50KM的油電車, 相信也沾不到豐田的光, 不會增加多少戰鬥力!

消費者直接買豐田就好了, 何苦繞一大圈!

keter007

13分

27樓

keter007

個人積分：13分

文章編號：72663974

48V根本提升不了多大的車子油耗改善，照樣過不了2020年後各區域的限制~

GOLF5TDI

3191分

28樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：72664224

豐田油電車真正省油的精髓.

在於回收滑車及剎車時的動能.

這點48V輕油電就做得到.

且大量生產,成本很低, 因為是眾車企共同推廣的Open spec!

豐田油電的大電池沒電時, 也是要燒油轉電能 ,省不到油!

政府排放法規也是要車企能做得到, 不會獨厚特定車企的Spec.

若要符合最嚴格的零排放的要求, 那只有電動車能做得到.

yuanshutw

5分

29樓

yuanshutw

個人積分：5分

文章編號：72664693

剛剛求證原廠更換altis大電池優惠價只要零件49000加工資3000元

Ste100 wrote:
新車電池保固8年16...(恕刪)

花椒伯

5672分

30樓

花椒伯

個人積分：5672分

文章編號：72665225

GOLF5TDI wrote:
豐田油電車真正省油的...(恕刪)

很搞笑
48v有那麼好，各大廠早就量產了
何必龜到現在，只能放放消息?

真的能抗衡，早就推出來賣了，還讓豐田狂撈十年?人家現在都不知道突破到哪去了，舊油電技術都要拿出來分享了

48v還在構築理想階段?

Toyota開放油電專利

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

Toyota開放油電專利

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！