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我是這樣想的
經濟方面，單純以開15年20萬公里每公升28元來算(算稍微偏袒汽油了)，這樣總共油電多省15.8萬汽油錢
但油電的負面成本:
本身車價貴11萬(牌價差9萬，議價空間又再差2萬以上)
電池壞一次5萬
變頻器10萬(就當他會壞行了吧)
算起來，油電會比汽油貴(11+5+10)-15.8 = 10.2萬
在來汽油引擎室較熱各機件說比較不耐用，我的9代altis整個引擎室內部零件10幾年維修的錢好像不到3萬元，那這樣油電就算0維修頂多就贏三萬
10.2-3 = 7.2萬
所以，我在買油電以前我就有一個結論: 我們不要問油電是否更適合我開久又開省錢的目的? 我
們應該要反過來思考: 那買傳統汽油款本來就能又開久又省錢了啊
所以，如果要經久耐用省錢，有甚麼理由要捨棄傳統汽油款?
但我為何還是選油電? 因為開起來真的安靜，而且進加油站次數少，一坐進去啟動行駛我老婆馬上感覺這對乘客來說起步寧靜舒服多了，整個車子感覺提升了半個等級
算算油電和純油的價差，已經幾乎是同等經濟能力的等級可買得起，那反而要問幹嘛不買油電 (有推坑吧!!)
對我來說油電只剩一個顧慮，就是油電支持者都說得好像油電都不會壞，但我朋友中卻聽到有2位曾經是油電車主因為油電故障了幾次而生氣賣車回頭買油車(這種人個性內向，車子有問題自己處理掉不會上網宣傳，所以也不會被聽到)，任何車廠都一樣，就算是汽油引擎已經成熟得要命，各車廠推出一款新的汽油車，還是有可能因這款新車而有新問題，更何況是相對少數的油電車，所以我壓根不相信油電車已經很成熟比汽油車還不會壞這種說法 (夠偏袒汽油了吧)
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nifan wrote:
所謂油電車一公里能省...(恕刪)
油電車高速油耗不如純油車？
又來了，幫幫忙好不好，不懂就不要鬼扯
油電車用的引擎根本不同，使用阿特金森循環，與馬達相輔相成，並有動力回收系統，P4 高速都在 20-30 間，Altis 採相同系統，不會差到哪裡，提供兩個油耗測試影片
https://youtu.be/evZwrBLaGlo
https://youtu.be/6KMgIj2dH7s
不要用你生銹的鍵盤跟 Toyota 兩萬多份油電專利比拼
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