金帕 worte:台灣還是科技島嗎?...(恕刪) 是阿但要搞清楚一件事台灣僅有一家國產車..其他家擺爛的滿滿的同級車在台灣安全配備不輸那其他車廠才是該罵還有,很多人執著在ACC就是安全,他並不是完全是安全配備現在車廠最該下放的是AEB這項但就搞不懂,歐盟規範AEB列入標配,但台灣進口車的AEB基本上都要搭配AEB才能搞搞不懂雖然ACC基於如果真的疲勞的時候可以暫時提供輔助但這都是危險的事情...看到FOCUS社團內長期使用L2的人居然很多..我真的不知道這個安全配備以後還能叫安全配備嗎?真的疲勞就不應該上路,L2的配備車禍已經有兩家案例都是大廠牌...但AEB這最該標配備卻不願意下放,都要等到泡到翻了才願意動作
wu.tommy worte:這台從來沒想過要買,...(恕刪) 用著前一代的來說人家鋁?但人家說過焊點提升31%(有車評現場拍過),鋼材提升60%,這我不能驗證但自從上次中油油罐車撞及後面的那個,我覺得有可靠性...從一個不是重點防護的結構撞擊車室還是完整最少比起以前好太多
wu.tommy wrote:雖然ACC基於如果真的疲勞的時候可以暫時提供輔助但這都是危險的事情...(恕刪) 這是錯誤的觀念,ACC是安全駕駛輔助,不是疲勞駕駛輔助,疲勞就該往路邊停靠休息,ACC本身沒錯,有錯的是駕駛的觀念,就跟市區常看見的紅線臨停一樣,明知不可而為知,造成違規的是人,不是車。
GaryM wrote:如果要這樣說的話也難...(恕刪) 真的,神A超鋁https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20180215001688-260405