Toyota 小改款 C-HR 尊爵AWD版試駕安全配備升級再添戰力！

-馬克- · 2020-01-03T09:38:25+08:00

經過兩年時間，以進口方式導入國內的 Toyota 跨界小休旅 C-HR 於上個月推出小改款車型，進化重點並非僅止於外觀修飾，更符合大家期待的是這回小改款 C-HR 也加入 TSS 安全防護系統，包含 ACC 主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統與 PKSB 防碰撞輔助系統等項目，讓 C-HR 擁有更充沛戰力來面對極為競爭的小型跨界休旅市場。上市約兩年的C-HR，身旁正好也有兩位友人購入這款高顏值小休旅，發現他們選擇C-HR有三個共通條件，第一個是帥氣外表，充滿動感曲線與線條張力的C-HR，早已擺脫年輕人對Toyota的穩重刻板印象，第二跟第三項與後續車輛維護較為相關，即為1.2升小排氣量的低稅金優勢以及Toyota車款的高妥善率，對於首購族來說顯得極具吸引力。兩位車主還有項共通點，購車之前都是未婚身份並想從兩輪晉升為四輪階級，C-HR主要功能是作為上、下班代步與偶爾假日出遊使用。即使現在皆為已婚身份，C-HR空間都還足以負荷兩大一小的小家庭空間需求。這也是近年小型跨界休旅熱門度逐漸提升的主因之一，面對壅塞市區路況與少子化現象，年輕族群不見得需要一輛以空間為主要訴求的標準休旅車，轉而挑選外表更有型且兼具空間高度、便利性的小型跨界休旅。試駕車款C-HR雖是破百萬等級的尊爵AWD四驅車型，不過若以70~100萬元的價格區間看來，國內可以選擇的小型跨界休旅真的不少，國產、進口身份都涵蓋在內的話共有超過十輛，加上各家尺碼、排氣量與價格並不一致，若沒有明確品牌喜好或特殊條件限制，挑選起來可是得花上不少時間啊！頭燈尾燈小改款C-HR外觀修飾主要集中於頭、尾燈組與前保桿造型，原本位置較為集中的霧燈已被移置兩側進氣口。豪華版以上車型則換上LED Bi-Beam頭燈組，內部燈組排列方式明顯不同，三顆LED燈成為最鮮明的辨識特徵。尾燈同樣換上新式燈條造型，並附上序列式方向燈閃爍方式。(入門經典版採用LED反射式頭燈組與標準LED尾燈，全車系標配光感應啟閉功能)小改款同步換上新款17吋鋁圈，配胎尺碼是215/60R17。車色方面，小改款C-HR一共擁有七款車色可供挑選，包含紅、銅、藍、白、銀、灰、黑等，其中晶燦紅跟鈦金銅為新色選擇，而且都可以加價選配黑色車頂來增加外型時尚感受。車型等級劃分為經典、豪華、尊爵AWD三款，定價如下：經典豪華尊爵AWD89.5萬元95.9萬元106.9萬元另一項升級重點，是小改款C-HR全車系均將TSS駕駛輔助系統列為標配項目，內容涵蓋PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統。輔以ACA主動過彎輔助系統、BSM盲點偵測警示系統以及小改款車型導入的PKSB防碰撞輔助系統(豪華版以上)，PKSB可於時速15km/h以下透過全車周圍八具雷達來偵測前、後方靜止障礙物，即時在多功能資訊幕顯示警示訊息與警示音，如有碰撞可能，將會自動降低引擎出力並主動煞車，降低碰撞風險，豪華版以上車型另再增加停車輔助系統。12345日本原廠亦針對C-HR推出不少相關套件，像是GR Sport、TRD或Modellista，皆有對應外觀或著內裝配件可供升級，給予車主更為個性化的強烈風格挑選。動力維持不變，一樣搭載排氣量1197c.c.的1.2升四缸渦輪增壓引擎，一年只要8,640元的牌照+燃料稅金，也成為一項購車誘因。經過兩回試駕，附帶渦輪增壓加持的1.2升動力並不會不夠用，116hp/18.9kgm最大輸出確實無法提供熱血感受，但是面對日常通勤或高速公路行駛已經足夠。本就擁有出色質感表現的C-HR