jeery6718 wrote:請問一下如果保固後油電車的電池掛了可以不修嗎?就當汽車車來開還是電池一定要修好..引擎才能運作呢?(恕刪) 短時間內還是可以開~不過還是要去換大電池~如果長時間不換~聽說還是會對車子有負面的影響
我跟你同一款車不過是19年式RAV4 油電2wd已開超過8個月你的高速油耗確實不太正常以我經驗即使是純高速應該也要有至少18公里的表現才對我通勤的路線市區、高速約1:1要達到19~20公里的表現很容易不過你剛牽車沒多久也有可能是因為當天的天氣關係(風大且逆風等因素)導致我也有遇過在有鋒面的天氣開車結果驟降到16公里的經驗你再開一陣子看看吧另外有些網友提出油電車跑高速公路應該是純吃汽油、怎麼電池會只有三格其實新世代的油電系統在跑高速公路時依狀況會讓油電同時運轉的例如在高速時會讓電動馬達負責3成、汽油引擎只要負責7成的運轉即可所以在高速公路時電池仍然是會消耗的但其結果就是油電車在高速公路的表現仍然會比純油車省
bulahon wrote:另外有些網友提出油電車跑高速公路應該是純吃汽油、怎麼電池會只有三格其實新世代的油電系統在跑高速公路時依狀況會讓油電同時運轉的 我不是說高速純吃汽油的意思,我很清楚油電系統會自動運轉分配,我的疑問是樓主的車,如果高速公路不塞車行駛一段時間之後為何無法充到6格?我認為這是不正常的(我是2018PC車主)
樓主你好我目前也在煩惱選油電2驅還是汽油旗艦,目前每天通勤76公里,高速60公里平面16公里,一年里程23000-25000左右,因為我是高速多,怕油電油耗在高速較多情況下沒有比較省油。如果實際油耗沒有到19以上就不會考慮油電了,看到你分享只有16-17油耗不是想像中,這樣選油電會怕怕的
jckk wrote:我不是說高速純吃汽油(恕刪) 依我這8個月的開油電rav4看到的現象在電池有足夠電量(約4格以上)、且速度到達約90以上的情況時基本上車子就會處於電池、汽油同時驅動的狀態(儀表板會顯示兩個都在驅動)故在高速公路上即使順順開我也沒有看到電池充到5格以上的情況(基本上都維持在3~4格)即使在普通公路充到5個以上了在高速公路上它仍會慢慢的消耗電池反而是在郊外且交通順暢的省道(限速70公里)因為遠遠就可看到紅綠燈故在很遠的地方就會放開油門、讓車順順滑行並充電反而是這情況較容易讓電池充到6格以上
diickyer wrote:樓主你好我目前也在煩(恕刪) 我是每日通勤80公里高速、平面各半(很少遇到塞車)外加週末會出遊路途基本上無上下坡油耗約19~19.5左右(實際加油及里程數換算的結果)給你參考
diickyer wrote:樓主你好我目前也在煩(恕刪) 我目前才第二桶油,不知是不是磨合期才會油耗高。且那天跑高速公路時,儀錶室外溫度顯示16度,不知是不是天氣冷導致電池效率不佳,且我是由南往北開二高,有點坡度也逆風,應該像車友說的會影響。建議你多參考其它車友的油耗。