路上也看到蠻多次了,想找個時間去展間看看,試駕一下!
油電CC有車頂架喔
所以油電CC車頂也跟車頂架Rav4一樣挖了一大堆洞
所以先打聽看看這樣的洞洞車頂車是不是下雨天開車的每小時會漏幾公升的水進車內呢?
打聽完後能接受的話再花錢買比較好喔

不然到時候真的漏水無法接受你也只能上網po文取暖討拍
還要被那一大群數量比路旁野狗還多的和泰賣車業代合力瘋狂的進行網路霸凌就很可憐了
今天去保養... 旁邊桌的人有幾個在和業務談論這台車
我自己是完全不考慮這台 (外型不愛,後扭力樑...)
但看得出來和泰把焦點都放在CC上面
這間店光CC就破百了,其他車被當空氣…
網路流傳號稱一個月接單破萬似乎真有其事
小弟原本就不是T牌的使用者~
但在上月已簽CC油電旗艦版本.......
週末和朋友(已升級避震+原廠胎)去微飄雨的山路熱血一番(太太全程坐後座),
經歷了市區與山路的試乘,加上油耗與馬力的見證,更深信我下單的抉擇!
以上心得與您分享~~
入手CC油電旗艦版本大約一周,先前是駕駛福特mondeo油電車款。

整體來說,CC算是十分好駕馭的車款,mondeo比較重手。CC大小更適合北市市區行駛與停車,行李箱載物更容易多了。電池與引擎間切換的平順度與寧靜度優於mondeo。車室內隔音佳,後座沒有明顯坐船的搖晃感。足踢感應尾門算是靈敏。(mondeo油電無此功能)。至於板金的紮實度則是mondeo勝出。駕駛座的椅子感覺CC比較舒適。可是電動調整座椅只有駕駛座有,副駕駛座還是得手動調整。Mondeo則是雙方均為電動調整座椅。

原先是打算投入Model 3的懷抱。可是感覺行李箱不太優,加上規格會改來改去,又擔心充電樁無法順利安裝而擱置。CC此時竄出,去看看後,一時腦波弱,就入手了。也考慮過Kuga 180,設備樣樣都吸引人,但是沒有油電系統供選擇,著實可惜。
這級距油電車確實沒什麼可以選的,要在看有完整ADAS、七氣囊
小家庭或是不想上RAV4這麼大型SUV的是很好選擇
車頂架CC車頂打一堆洞還敢對這台車有興趣?
不怕開沒多久就跟RAV4漏水自救會成員們一起去和泰總部前拉白布條抗議嗎?
感覺是不容易錯的選擇若是有全速域ACC就更優. 
fastboy wrote:
小弟原本就不是T牌的(恕刪)

油電這種小馬力又原廠胎要怎麼在山路熱血?
e12167
純油輸出只有98P,不會重拖嗎
nifan wrote:
車頂架CC車頂打一堆...(恕刪)


你每天在每篇CC文裡留漏水,
到底找到一台漏水的CC沒?
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