買CC的營業車多注重省油、年齡層比較年輕願意嘗試油電、都會區注重塞車省油安靜。會買傳統房車的Altis本來就比買輕休旅CC的來得保守。所以嘗試油電的比率自然低。要不然可以在路上統計一下。我發現CC的車主真的比Altis年輕
買這牌子當然就是要油電,如果你非買牛頭牌不可的話不管是altis camry 還是rav4 都應首選油電常搭Taxi ,我覺得cc還蠻好坐的話說上午搭到一台油電kona,蠻新奇的比較起來cc比較好坐 空間大 椅子舒服
barroo wrote:看了10月份的銷售報(恕刪) 因為豪華跟油電豪華價差5萬而已若是Fit買油電貴了十幾萬要開多少年才回本?很多雙北市車主的車,年跑5千甚至不到5千公里你知道嗎?假日車買油電幹嘛?
買偷油踏 當然就是要買它的精華(油電)啊啊!不然呢?上個月買KUGA ST-LINE時老實講也實在有想過買RAV4油電,但只因女王一句【那種車不適合你啦!】就連看也懶得去看了想想也對啦!2.5稅金多一級(每年燃料跟牌照已經要3 4萬了不想再增加)省油 我一年五千公里就很拼了,動力 不常開還會沒電,沒電動力就不佳,不常開大電池還容易壞,想想還是不要自找麻煩的好
樓主是不是算錯了?????根據 7 Car 的資料,十月分銷售數字是汽油 1516Hybrid 857GR 汽油 560GR Hybrid 362總數 3,2952021 年 10 月台灣新車銷售數字哪來的 五成?barroo wrote:看了10月份的銷售報告,買Cross 的人有50%是買油電車,
barroo wrote:看了10月份的銷售報(恕刪) 你大概不相信我新車簽到現在第一次我開POWER 有一次在新竹南寮紅燈起步還跡輪你大概作夢也不相信 一台油電ALTIS開POWER模式起步會有跡輪聲音