.wrote:
N7大電池36萬元 . BZ4X大電池90萬元...(恕刪)


真的是這樣的話
只能說
N7是在貴尛...
國產車...
葉梓楓
真的耶~是貴個屁阿[翻桌]5
li370
可以參考Tesla 這幾年的事故數量與狀況後續再說
1500台賣三年,應該不難吧
Toyota是一個要量可生出來的車廠, 我是不太相信1500台要賣3年, 但會覺得Toyota你這樣車輛上市計畫不太厚道, 你這一級距吃掉一大塊, 只留湯給其他公司,

現在又計畫導入較小的純電車, 壓在百萬內, 汽油車及油電車已經吃那麼多了, 連電車也要這樣子
果然豐田只要旗下車款發表或熱銷的消息
就有一些特定帳號
開始在底下留言區群魔亂舞
黑羽斷翼 wrote:
葉梓楓 wr...(恕刪)


納智捷N7在2022年10月就狂吹預接單破2.5萬量,2023年10月上市後,每個月只掛牌幾十輛,當時納智捷還說是產能不足無法消化大量訂單。

直到今年10月底,總銷售量才9900多輛,真是海水退了,連內褲都沒了。

納智捷的高層從以前油車時代就喜歡吹噓,現在好了,油車現在已經是苟延殘喘在吊命中,後續也沒用新車款了,電車也準備打包給鴻海不玩了,納智捷可以說是被自己內部的高層老屁股吹死的。

當年裕隆為了拱納智捷上位,幾個代理品牌不是被玩死,就是被打入冷宮,現在才想要幫三菱續命。

BZ4X一年6000不是夢,
N7一個月能穩定有200台就月月放煙火了。
現在買bz4x的人以後一定會後悔,賣車時二手價很爛,開長期的更換大電池要90萬,只能報廢
sundorys
90萬? 查到大概60萬,跟特斯拉差不多,所以現在特斯拉車主後悔了? 我只聽過後悔太晚換特斯拉了
買平價電動車一定要優先考慮電車成本
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