全人類欠豐田章男一個道歉?看破 EV 困局、堅守內燃機,保時捷慘敗證實了這位『孤獨先知』的高瞻遠矚!

豐田章男是誰?關我屁事?倒甚麼欠?寫這什摸標題,孤獨先知是什模鬼玩意?
保時捷慘敗不是 EV 困局
錯的是車太爛...又想賣高價...
豐田章男也不是孤獨先知
是日本電車更爛 跟本玩不起 只好死守內燃機跟靈活的舌頭
保時捷慘敗不能代表EV 困局.

只能說 保時捷 的市場就是偏向燃油.

這完全是2回事.

豐田 的市場 卻不是如此. 應該是多樣性.

所以 豐田章男 還是有錯.. 但只有錯一半.
歐洲電動車的押注失敗,其實很大一點是政治判斷錯誤。

電池的原材料被中國以一帶一路的方式綁走了。因此現在中國可以挾持稀土跟美國叫板貿易戰。(其他還有石墨)
歐洲與美國又不肯幹髒活,怕污染搞髒環境,因此不肯搞挖礦物與鋰鎳提煉。結果就是電池製造被中國整碗端走。以前可以控制石油輸出國家,歐美因此可以專心製造汽車。現在電池被中國端走,搞不定中國要怎樣做電車?

美國現在清理委瑞內拉、伊朗,中東等石油產國。石油清理完接下來就是電池礦產與稀土。美國戰略是斷開中國對這兩個能源的控制。這樣美國才能再次偉大。一旦中國因素可控與斷開,電車不卷、油車(石油)供應無虞。歐美的「汽車工業」才有繼續生存與再次偉大的可能。

歐洲人過去把石油天然氣寄望在俄羅斯、把電池稀土礦產寄託在中國,最根本的錯誤就是政治判斷錯誤!以為終於擺脫美國走出自己的路,結果現在被反噬,一場空。難怪現在一整個被川普看雖小!

這些論點我一年多前就在這裡都說過了。日本人的判斷是正確的。中國連稀土斷供也嚇不了日本。
derhundkampfer
歐美油電車真要說敗從OPEL AMPERA輸給PRIUS3之後就過了不可回頭點了 之後就是很"巧合"的柴油門事件了 美國攻擊 日本撿寶
henrylai21 wrote:
保時捷vs豐田的左右...(恕刪)



豐田沒有全部壓電動車,而且保有原本汽油車和油電車型
也推出電動車型,就算電動車型賣得不好也不影響原本的經營
其他車廠重壓電動車反而導致失敗

電動車註定要依賴充電設備
開油電車根本不用去擔心里程問題
就算是prius C這種小油箱油電車
一桶油隨便都保600KM里程

其實成敗真的不難預測
在電池/能源科技還沒有到某種程度之前
油電車仍是最佳選擇
ching19690922 wrote:
歐洲電動車的...(恕刪)


美國的汽車產業也沒有比歐洲車好到哪裡去。

通用與福特也深根中國, 然後國家養大的特斯拉也七早八早去上海蓋電車工廠。結果就是養大了中國電車大軍。這就是我一輩子賭爛鄙視毒蟲馬斯克的原因!還好這個毒蟲風向轉的快,投向川普壓對寶,算是風向機轉的快。日本與歐洲人的都很討厭這個美國版的「自大蔥」。我實在搞不懂台灣為什麼有那麼多人接受他!特別是他對台灣真的很惡劣!

在我看來,整天賣「自駕」科技的馬斯克,會是另一個電車的雷!
什麼爛標題
nick667 wrote:
保時捷慘敗不能代表EV 困局.

只能說 保時捷 的市場就是偏向燃油.

這完全是2回事.

應該說油車保時捷有他固有的優勢與生態
換作電車,要比速度對岸一堆便宜太多的”平替”選擇,要比腦袋也比不過特斯拉,為了盾牌標誌買電動車看過去就像個🤡
這只是商業選擇,成王敗寇很正常,
道甚麼歉?有誰欠他?

樓主專發廢文!

對於"少石油國"來說,電動車是很好的選項

中國自產三成石油,進口七成,年花費進口近十兆石油

發展電動車後,油錢已經省了一兆台幣了吧(電車佔全體約一成)

2026年如果再賣1500萬輛電動車,還能再省四~五千億油錢吧

所以,這是國家級戰略

某些內陸窮國,買電動車再插上太陽能板就能貨暢其流了
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