AMDer wrote:
至於海外近期中東版本有推出的 2.0 升自然進氣，以及中國市場的 2.0 升油電動力議題方面，據瞭解考量到國內 CAFE（品牌新車平均燃料效率）標準與國內加嚴的排放法規、2.0 升自然進氣並不會作為後續 RAV4 追加的動力，至於 2.0 升油電動力則是全球屬於中國產線獨有、臺灣自然無望引進
所以就是國外有做但不進的問題
賣2500版本就賣的動了
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那就七年後再來看，RAV4是不是平價車廠SUV一哥吧[真心不騙]
從5代來看，CC一出，銷量就少很多。
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並不是所有發條修改都要行政部門主動提出。立法院的職責就是「立法」與「修法」。行政院提出的連總預算都沒過，排氣量的修改難道不可呼籲國會最大黨要勇於承擔？
每天咆哮就飽啦！反正事情一定是民進黨要負責弄好！反正有事罵豐田嘴和泰一定沒錯！
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民進黨交通部當然也應該主動提啊。但有圖利廠商嫌疑。國會也應該主動提。
其他車商有出1.5T或1.6T渦輪引擎車款,只有幾家還在出2.5 NA引擎車款,為何要配合改稅制,而不是車商出1.5T渦輪引擎車款
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