CX-5 2.5NA 會搶Rav4 2.5油電潛在客戶

ctaihsu wrote:
都是日本進口，2.5...(恕刪)

ctaihsu wrote:
都是日本進口，2.5稅金，

以最簡配的94.9萬 Vs 104.9萬對比，

車價差10萬，持有13年，Rav4可能要換一次電池，多約6萬，成本至少差16萬。

一年跑1萬公里，平均12 vs 24 km/L

油耗CX-5 833L Vs Rav4 416L，

抓92一公升 40，一年約差1萬6至1萬7的油錢，價差10年才會回本。92如30/L，價差快13年才回本。

少跑的，一年跑不到1萬Km，不要買Rav4油電，買CX-5就可以，妥善率也Ok。

很可惜，Rav4 2.0汽油不出，誰與爭鋒！

這算法讓我想到以前有個搭計程車就好不要買車的計算
少跑的直接叫UBER 都叫日本進口車就好
省超多.................................

同樣都是0-100加速3 秒的多車, 買Ferrari Roma、Ferrari Portofino M 以及 Ferrari Amalfi 都笨, 買model 3 performance 就好了 省超多

Daniel Wen wrote:
2.4~3.0稅級比1.8~2.4多5K，不到上一級稅額1/3，算很少了，至少個人能接受

除非五年就換車，"CX-5 2.5NA 會搶Rav4 2.5油電潛在客戶"這議題基本不成立
Rav4 2.5油電內裝質感、操控對比CX5堪稱杯具
但持有時間越長，RAV4高妥善率，無腦開不太會顧路，隨便養的優勢太大了~~
Toyota在台灣的品牌神話不完全只是迷思與都市傳說
2026-07-29 18:08 #19

hujojo wrote:
等ES的2.0油電下放,
RAV4就一統江湖了
2026-07-29 20:56 #24

ctaihsu wrote:
都是日本進口...(恕刪)