yellmaster wrote:
擁Ｔ的人最奇怪，根本不是因為Ｔ車安全才選它買它，
卻在討論Ｔ車安全性時，一個一個跳出來，真是莫明其妙！
你這句我我真的不得不說...
太貼切了～！！
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烏干達的RAV4 應該是歐規的吧,依烏干達的市場,不可能TOYOTA也制定個"烏規"吧,只好從最近的歐洲導入,既然是歐規,也是市場導向,在歐洲安全配備不足,怎麼跟歐系車比啊 ! 只是不明白樓主怎麼會找烏干達的來比較.而中國的市場6安及多項安全配備早就是主流,連TOBE引進都如此了,如果拿掉怎麼在市場競爭,一切都是市場導向.
在台灣RAV4 賣的最好的應該是E款(2安,及沒有S-VSC),其它國產車款大都也是把較多安全配備的設定在較高一車價級距,但往往賣的最好的是中間價位的,大家都不在意了,車商又何必為了這些全列入,把全部車價抬高了一級,失去市場競爭力.
說來說去就是市場主流規格,大家的基本要求都要那樣時,他們重點自然就放在那裡了.
P.S 我上月才把GOLF PLUS換成RAV4 , 第一年導入的PLUS 2.0TDI 有ESP及8隻喇叭, 之後我買的ESP也拿掉了,喇叭剩6隻, 為什麼呢 ?為了維持市場售價啊 !!
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ivan.chou wrote:說得很好，來到台灣就偷到只剩兩顆氣囊的Polo又何嘗不是如此？台灣的大環境如此罷了。
任何車系到台灣不管是國產或是進口都有減少配備的問題, 為了就是市場銷售,誰不希望全部安全配備都給了,用最新的引擎及變速箱,但售價呢 ? 大家都可以接受嗎 ? 以RAV4來說,以進口車又要壓在百萬以內,你叫他如何不偷,如果台灣一台RAV4賣130萬以上,銷量能每月500輛以上嗎 ?車商就是在商言商,除非大家能抵制,不然這樣偷都能市佔30%以上了,再依大家要求的,什麼安全配備都要,也賣這價錢,那市佔不就50%以上了,不過在商言商, 反正台灣市場大家不太在意那些安全配備,又何必為了討好少數人去增加配備而增加售價呢 ? RAV4依現在規格都分了4~5款了,要安全的就多出一點錢吧, 我就買6安的也多了S-VSC車輛穩定系統.
烏干達的RAV4 應該是歐規的吧,依烏干達的市場,不可能TOYOTA也制定個"烏規"吧,只好從最近的歐洲導入,既然是歐規,也是市場導向,在歐洲安全配備不足,怎麼跟歐系車比啊 !
P.S 我上月才把GOLF PLUS換成RAV4 , 第一年導入的PLUS 2.TDI 有ESP及8隻喇叭, 之後我買的ESP也拿掉了,喇叭剩6隻, 為什麼呢 ?為了維持市場售價啊 !!
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