不要再戰altis的安全性,戰鬥力強有錯嗎?

在中國CRV就賣的很好,仇日我想不盡然

不過在美國我想會參考IIHS與NHTSA撞擊測試的應該不多
Camry經small overlap的測試成績也不是很好,但他就賣的不錯
所以在美國,車子的安全與否並不是消費者最主要的參考重點

我猜如果美國沒有強烈要求製造商增加安全配備,
情況應該和臺灣差不了多少,氣囊與ESP就視情況而定了
pabo0113 wrote:
這跟阿六反日 多少有...(恕刪)

重點是大家在討論台灣的國產車,竟然有人拿大陸的銷量來看。
為什麼不拿中國以外的銷量來看?
大陸的Ford會和台灣的一樣常壞嗎?大陸的代理商會像台灣的代理商一樣不負責任嗎?
而且管你哪一國銷量好不好,仇不仇日造成,我只想告訴他,這裡是台灣......台灣......,....希望他看得懂。
汽車要輕又要安全性佳必須使用鋁合金打造

千萬跑車即是此纇材質 但成本高上數倍

請問國產車有用鋁合金? 除非台灣國產車有獨霸全球的

"輕量化安全性不減技術" 連歐美日都比不上

歐美日造車廠都是智障 技術遠落後台灣
大大說的沒錯,市售量產車不可能用鋁合金或碳纖維...

IIHS美國高速公路安全保險協會 曾經表示 市售量產車 同級車條件一樣(例如氣囊顆數一樣)要盡量選空車重比較重的.....原因沒提,此點我永遠記在心裡...提供下列空車重讓大家參考

列出一些之前有網友整理 國產車空重資料作參考(底下為空車重):

Altis 1.8 1270 KG(9代ALTIS 1.8為1190 KG--舊款無內鐵,拖曳臂和大樑較細,10代起都有加粗和強化和增加內鐵,9代2001-2007; 10代2008年後)
Civic 1.8 1225 KG
Elantra 1.8 1255 KG
lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG
NEW FOCUS 1.6 4D 1380KG
NEW FOCUS 1.6 5D 1345KG
TIIDA 1.8 1190 KG
NEW SENTRA 1.8 1245 KG

放一台AUDI A4 1.8 1470 KG 給大家比照(A4尺寸比較客觀)


雷曼兄弟 wrote:
汽車要輕又要安全性佳必須使用鋁合金打造

千萬跑車即是此纇材質 但成本高上數倍

請問國產車有用鋁合金? 除非台灣國產車有獨霸全球的

"輕量化安全性不減技術" 連歐美日都比不上

歐美日造車廠都是智障 技術遠落後台灣...(恕刪)
依據需求及財務狀況買車沒錯.
只是希望台灣的第一大車廠,少賺點多給些安全
當個領頭羊的作用
我想這才是版主的本意
哈哈哈
我笑了
調侃的真好
給你100分
艾力 wrote:更新:
有網友問到有沒有後續文章,有興趣
什麼叫輕量化安全不減技術?實在太深奧了,不懂,各位台灣車壇的先進有空跟大家說說, 要說'國產車'三個字,抱歉我眼界窄,只看到納智捷,請大伙也別離題扯什麼鋁合金碳纖維,明明白白告訴我安全評比裡頭有沒有車重一欄?車重就安全這什麼樣的道理?別想用猜的.
台灣真的是都被車商當成次等在賣車 車貴配備偷多 版金華而不實連後保鐵不給的也能講成潰縮式車體來掩飾
希望可以越來越多有共識 讓台灣的不良車商知道 不要只是主打影音版的來坑殺台灣人寶貴的生命
等再過一個世代吧
影音版當然是有市場才會有車商賣
現在的購車者絕對還有超過一半以上
看重影音娛樂設備多於安全設備
這是國家交通安全政策空白的後果
國家不訂出應有的製造規範要求車商
車商就在這個自由度裡賣他們覺得好賣的車子
而忽略安全

那些不注重安全的人
包括我們的交通官員
立法委員
所以想要安全的車
還是自己好好的做選擇
不被無良車商騙
自己性命只能自己顧
只想把自己性命交給或然率去決定的人
(就是那些會講"氣囊那麼多又用不到","車是拿來開,不是拿來撞")
那就隨他們去吧
不得不推一下樓主的用心良苦
重視安全性的人,真的應該好好思考購車方向,
畢竟車子開上路,面對車禍意外事件,
能夠保全自己生命身體的只有車體剛性和主被動安全了。

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