簡正輝 wrote:
和大家報告一個我個人實際數據
我開2014/02,2500油電車,
這個個月月中,大電池報消了...
換大電池不是5萬9嗎
今天有去展間看
有點想換油電車
但三大罩門一直讓我很難決定
電池可以由省下來的油錢攤平
但剎車總泵及動力分配系統才是傷腦筋
不知你會不會後悔買油電車
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大電瓶出現故障時當下,儀表版出現了"油電系統故障"訊號,當下車輛狀態如下:
1.車輛仍能繼續行駛,
2.車輛已不會轉入馬達(電)行駛模式,引擎(燃油模式)一直運轉
3.車頭左前側的油電複合系統仍持續運作中...
請問:
1.此時車子動力來源是純油引擎動力模式嗎?或仍油電雙模式進行?
2.冷氣系統仍能使用嗎?
3.我住台北,若大電瓶出現故障當下,車是在台中或深山中(如:合歡山),車子可以繼續開回台北,再作檢修更換大電瓶嗎?(深怕油電系統仍持續運作而燒毁,聽說若燒毁換整套要20+萬)?
後註:這回大電瓶發生故障時,我是乖乖停路邊...拖回保養場(當下電話問業代,業代建議這樣處理不要再開...XD)
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簡正輝 wrote:
請問:
1.此時車子動力來源是純油引擎動力模式嗎?或仍油電雙模式進行?
2.冷氣系統仍能使用嗎?
3.我住台北,若大電瓶出現故障當下,車是在台中或深山中(如:合歡山),車子可以繼續開回台北,再作檢修更換大電瓶嗎?(深怕油電系統仍持續運作而燒毁,聽說若燒毁換整套要20+萬)?
1.純油,但大腳油門時,大電池又好像有輸出一點點的感覺,只是螢幕不會顯示有輸出,永遠顯示剩一格電.
2.冷氣供應,不會因有大電池或純油而有差別.
3.之前從彰化開回台北(4人),然後大電池待料,所以又開了好幾天(好像1~2個禮拜),在這之前也曾去消除故障碼後繼續開,油電系統在消除代碼後,看似恢復正常,但幾個禮拜後會再跳異常,尤其大腳油門時,最容易再發生異常,在加速時,遇大電池罷工會瞬間小頓一下,因為馬達動力跳掉,所以會變較沒力,持續行駛會不會造成電力系統受損,這個我就不知道了.
大電池會跳故障,主因是大電池某些電池組電壓異常導致,而大腳油門時,可能易使老化的電池組問題顯現出來所以馬上又跳故障燈.
就像前幾個禮拜小電池(啟停電池/補機電池)壞掉無法啟動一樣,電樁頭未拔時電壓剩9~10V,拔掉後可量到12.2V,因此故障的電池在有負載的情況下才能明顯發現異常.
參考看看~
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