Toyota RAV4 Hybrid旗艦2WD試駕 實在太誘人!

Toyota RAV4 Hybrid E-four 的trail按紐是越野模式
可參考以下影片
https://www.youtube.com/watch?v=P28lEd52AqE
並可參考以下網頁介紹
https://newsroom.toyota.eu/2019-the-new-rav4/
其中翻譯如下
GREATER “ESCAPE” CAPABILITY WITH TRAIL MODE
具有TRAIL模式的更大脫困能力

RAV4 Hybrid通過引入新的自動限滑差速控制 Trail模式,獲得更高水平的能力,確保在低抓地力表面上實現最佳抓地力和控制。 它還可以在應對具有挑戰性的越野條件時提供有價值的幫助。

使用第四代RAV4混合動力車,如果驅動輪在非常不平坦的地形上與地面失去接觸,則存在車輛陷入困境的風險。
在新車型上,通過激活Trail模式(通過中央控制台上的按鈕),可以制動自由旋轉的車輪並將驅動扭矩導向接地車輪。
油門控制和變速器換檔模式也適用於幫助駕駛員保持車輛移動。

這價格跟油耗 (除了排氣量稅金), 國產車可以收一收了, 連我這不喜歡牛頭牌調性的人都心動了
我也覺得車型太醜.......
不然性能配備都超誘人
可惜了

瓊斯 wrote:
繼上次試駕過2.0...(恕刪)


cp值蠻不錯,想換了
TOYOTA RAV4 hybrid 2.5 4wd 白色
麻煩報空車價
Toyota RAV4 hybrid 2.5 2WD 真的很棒
路感比上一代更加穩, 超安靜的行車環境。
美中不足的是car play是選配
ACC 是半套
瓊斯 wrote:
繼上次試駕過2.0升...(恕刪)

回文抽獎:
Hybrid看起來是不錯,只是聽說電池一顆價錢滿貴的,這樣的話我還是喜歡汽油版的。
看完跟試乘後,我也想買油電款。但覺得奇怪的是車商好比較希望我們買汽油款。說油電交期比較不明確
這幾天陸續有人交車在網路上分享照片,方向盤上的語音鍵回來了。

下圖是版主所拍的媒體車照片,方向盤左側沒有語音鍵。



網路上交車的車主分享的照片[2.0豪華版的]... 方向盤左側的語音鍵出現了


若是正式交車的車子都加上去,就太棒了。
不想唸物理了...
這價格跟油耗 (除了2.5排氣量稅金), 國產休旅車不用關稅也又享受貨車優惠(有那根鐵桿)可以收一收了!!!

這次Toyota 真的讚!
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