國產油電世代降臨 TOYOTA CAMRY Hybrid 油耗實測

其實也有不小的進不了
不過這般的差距
或許沒必要買他
可能也跟他的馬力有關係吧
相對於阿基拉大大之前對「crz」的測試(這裏:942公里長征...),這篇測試看起來是用來打擊這台車子的。阿基拉大大最好用同樣的方法來測試一下這台車子
一堆挺油電的要來這跳腳了,哈哈哈哈哈哈


啊油耗就那麼難看,沒辦法
我每天相同路段通勤100多公里,平均油耗約14多km/l,誤差不會超過1,每次約加30~32L油
有次只開了半桶去加油,結果只有12多km/l

跳停、短程的測試方式誤差會很大

Camry不是我的目標車種,或是說未來幾年應該沒有錢買油電車
但是看到這篇的油耗測試方式跟實際油耗相信會有很大落差
不免有些失望
bookworm99 wrote:
相對於阿基拉大大之前...(恕刪)


可以啊.叫和泰高層借他一台這樣試啊~~~~只怕和泰不敢而已.跟廣告差~~很~~大~~自打嘴巴.
或是不服的車主拿一台給人家試~~~~(
人家也很實在的測試跟評分.沒見他偏頗)

人家可沒義務自己買一台來試.

都說了2500CC的油電車一公升平均有13~16公里.在同級車也還不錯了.不就這樣.

別再昧良知了.
chihung1105 wrote:
我每天相同路段通勤平...(恕刪)


應該說開車就是到目的地

不是為了算油耗開的(以為在參加省油賽嗎?)

會開到哪邊不一定

所以這篇都是以隨意出遊這種開法...........

simonyou wrote:
現在能跑平均16以上的柴油引擎真的不少耶
...(恕刪)


國產福特柴油車(沒有長期經驗)....10年內...

其他小眾柴油進口車....有爬太平山如騎單車?....

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

king97878 wrote:
國產福特柴油車(沒有...(恕刪)


SKODA旗艦車(150萬的)..2.0柴油
平均油耗也15差不多喲

01有車主分享過

柴油爬山超好用的吧

超過扭力33吧..

油電這台才2x....

扭力高爬山,輕輕油門就上去了
tcn1john wrote:
個人認為這油耗沒有高...(恕刪)

有種東西叫做"油氣回收裝置"......
當你油箱很滿的時候,因為油槍注入的油導致汽油噴起來也會被他吸進去
或是當自動跳停,加油員幫你慢慢湊整數時,那個也是會被油氣回收裝置吸進去
油箱容量65L,在這次加油都在5公升以下來看,幾乎每次都是在很滿的狀態下加油
加最少的1.6L油量甚至只有從加油口到油箱的路徑容量......
這樣的測試實驗方法就錯了,數據怎麼可能可以參考??

前面已經很多人說過這個問題了,希望可以來個跟CR-Z一樣的油箱全空測試(補考??)
居然還一堆人說最後累計是可以參考的......
比較好的做法應該是用同一支油槍加油,途中分段看行車電腦的油耗數據
最後加油時,檢視實際油耗跟行車電腦的差異
再把誤差%數帶入,就可以算出各階段的行車油耗
阿基拉這種短程跑一段加一次油的測試既不專業也缺乏對照組(Camry 2.5汽油/柴莽),
相對於能源局制式化理想環境測出來的結果, 有這種差距看在油電車主眼裡應該有種啞巴吃黃蓮的感覺,
最重要的是缺乏對照組, 放眼01, 另外一輛被01官方用這種方式測油耗的車在哪?
就變成只能單純拿來跟能源局理想化的數字做比較, 真的是很悲哀...
若是有對照組至少能看出相互差異的百分比...

還是等Go車誌標準化150公里來回的油耗測試比較實在, 還有車主的實測, 真的對阿基拉有點失望
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