要怪也是怪海馬吧!!
如果談到召回我就想到Metrostar那玻璃變速箱當年為何不全面召回~
歐洲都有召回~台灣ford裝死說我使用不當!!
一開始還真的以為跟我喜歡重踩油門有關係~
後來看到那麼多受害者~~才發現事實!
DigitalMatrix wrote:
反正台灣和泰喇叭說法...(恕刪)
個人積分：8分
文章編號：15233984
個人積分：1分
文章編號：15234247
個人積分：0分
文章編號：15234645
個人積分：0分
文章編號：15237170
個人積分：4825分
文章編號：15238218
個人積分：4825分
文章編號：15238247
個人積分：204分
文章編號：15240872
1.更換腳踏墊
2.更換油門踏板機構
3.更新引擎電腦程式
4...........
如果是1.
我記得原廠腳踏墊有固定扣，不太可能會滑動，除非去洗車，工作人員沒裝好。但這不關原廠的事，美國何必召回，每個廠牌的車都有腳踏墊，有的甚至沒固定扣，怎麼都沒事。
如果是2.
一般發生在懸吊式油門踏板，踏板太長，踩下後太接近腳踏墊，或是踏板下方有凸起物，踏墊滑動時容易卡住，如果是通例，那就是原廠設計不良，
如果是3.
那問題就嚴重了，現在都是電子式油門，萬一電腦程式有bug，明明沒踩油門，電腦卻向節氣門馬達送出開啟的訊號，那後果可想而知。
如果是4.
回廠吃吃冰淇淋，隨便敷衍了事，反正台灣又沒死人，或是有，也不會知道車子會記錄事故當時的所有資料，可以事後調出來看，類似飛機的黑盒子一樣。如果真的發現有問題，和泰會誠摯的邀請消費者上法院，還會認真的跟你說台灣法律是有三審的制度，看你有沒有10年的時間玩下去。
最後，希望所有的車主，都行車平安，不要遇到倒楣事，回廠檢查記得多關心您的愛車，有空要留在旁邊看看，看原廠在做什麼，但通常技師會跟你說，老闆這裡很熱，請到貴賓室吃冰。（技師：這樣我好做事）。
5年前ES300就會，5年後ES350還會，怎麼會這樣？
TOYOTA CAMRY 與ES 300美國道安協會警告:會暴衝!
個人積分：2分
文章編號：15242953
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5193660.shtml
福特 召回450萬輛汽車
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】
2009.10.14 02:32 pm
美國福特汽車公司13日說，由於部分車款的定速行駛控制開關有缺陷，可能起火，該公司決定再召回450萬輛1992至2003年份的數款汽車。
福特公司發言人謝伍德說，由於有起火的危險性，將召回110萬輛福特Windstar迷你廂形車加以修理。另外340萬輛有相同開關的福特、林肯(Lincoln)和水星(Mercury)汽車，雖然從未有起火的報告，也將召回。這些汽車主要是卡車和多功能車(SUV)。
謝伍德說，這是該公司因德州儀器公司生產的速度控制開關有缺陷，而進行的第七次召回，總共召回汽車1430萬輛，是該公司歷史上最大數量的召回事件。
福特公司將從本月底開始寄信通知車主，並附有如何進行修理的指示。該公司建議1992至2003年份Windstar汽車的車主，在定速開關修好之前，把汽車停在室外。謝伍德說：「Windstar顯示稍高的危險性，我們鼓勵人們在修理之前，把車停在車庫外。」他說，福特公司不建議其他被召回的汽車停在室外，因為這些車未顯示起火的危險性。
運輸部長萊胡德也發表聲明說：「這些危險的定速控制開關即使在不使用、汽車熄火，或無人看管時，也有安全的危險性。我呼籲消費者注意這個警告，並把受影響的汽車盡快加以修理。」
這個有缺陷的開關會漏液壓油、過熱，即使在點火器關掉後，也會起火燃燒。
全國公路交通安全管理署警告消費者「注意可能即將起火的特定跡象，包括定速控制系統不靈或不能啟動、煞車燈不亮、儀表板上的煞車燈和ABS警告燈亮起，和無法退出停車檔」。
【2009/10/14 聯合晚報】@ http://udn.com/
個人積分：5分
文章編號：15243547
maxchang927 wrote:
看來FORD也趕上流...(恕刪)
兩者態度有非常大的差別
一個已經發生多起事故 且死人 才招回 然後道歉
一個則是 有可能發生 這表示 還不清楚是否已經有發生 就有招回動作
這在車廠 屬於常見現象
看來 還是有人不了解這個新聞的始末
一個警察 放假的時候開TOYOTA生產的高級轎車
在公路發生油門被腳踏墊卡死 導致車速越來越快 甚至高達兩百公里
副駕駛打電話求救 卻來不及 就發生事故 導致事件發生
由於該車款的發動裝置 是不用使用鑰匙 而是PUSH START
所以無法如傳統般 用轉動開關來解決危機
車廠的說法是 必須壓按三秒 引擎就能關閉
推測
1.或許該公路非常的筆直 且車少 所以油門卡住之後
沒有馬上發現速度提高 也可能隔音太好 音樂太大聲所以沒發現
2.當車速高到一個程度的時候 駕駛必須非常專注於路況
才會由副駕駛求救
3.PUSH START 壓按三秒 關閉引擎 當車速已經來到兩百公里
使用單手操控方向盤 難度還真的高了點
4.原廠說法 請勿使用非原廠腳踏墊 但是沒有人知道該事件使用的腳踏墊是否非原廠
新聞當中沒有提到
5.這不是單一事件 只是剛好發生事故的駕駛為警察
也可能是如此 所以調查進度比較快 否則其他類似案件 原廠都沒說明
唯獨這個事件發生後 日本高層才道歉 甚至招回相關品牌車輛幾乎全車系 共達三百五十萬輛汽車
這個新聞當中 最可議的是
如果 真的是因為非原廠腳踏墊產生的問題 原廠有必要道歉 甚至大動作招回幾乎全車系三百五十萬輛車嗎?
還是說 在美方的壓力下 不得不的動作
或是 真的有設計上的瑕疵?
美國車廠 招回動作 是屬於負責的態度 在美國也屬於平常
甚至招回的理由 多不勝數
所配的輪胎 可能容易爆胎 也曾經因為這樣招回過
或許 我們台灣人無法理解 但是 在美國如果因為車廠過失 導致傷亡
上法院的結果 懲罰性賠償 通常是數億甚至幾十億台幣的賠償金
如果台灣也有這種法律就好了 XD
美國麥當勞 光是客人吃到蟑螂 就賠了幾百萬美金
台灣如果也這樣 我願意每天吃麥當勞 QQ
個人積分：0分
文章編號：15244391
