charles9888 wrote:對舊引擎+舊變速箱都覺得沒差的一群人來說,VSC+TRC很重要嗎?...(恕刪) 舊引擎!?這一代WISH和上一代一樣引擎嗎?國產同級車裡,有多少用上進排氣都有可變汽門正時的!?
好啦好啦!如果你們認為多加個VVT-i就是好引擎,那你們開心就好!從1AZ-FE到3ZR-FE馬力:150→141扭力:19.6→19.3這就是T牌所謂的進化新引擎東西越換越差,乾脆引擎也不用換啦!會買的人也沒差反正買T牌的也不太重操控,也開不太快,太多的馬力也用不到豐田還真是太懂台灣啦!
就引擎的部份,我查了一下,網路上很好查的~3ZR-FE(國產WISH2.0) 就目前所看到的這顆引擎是2007年6月生產給商用車用的,是否還有其它的車輛也用同樣引擎目前一時還找不到。2ZR-FAE (日本新wish1.8) 這顆就目前查到的,就沒什麼好說的了,這顆是今年四月才有車使用,所以看起來這顆真的很新。但是~~日本新wish2.0用的 "3ZR-FAE " 這顆最早也是用在2007年6月,且也是給商用車用的。所以日本用跟台灣用,新的還是舊的引擎我想這個問題留給大家去評論~不過我也順便查了一下...嗯....我的Rav4用的"2AZ-FE"...嗯....不錯..2001年五月就用上了.....再看一下.我另一台premio2.0....3S-FE...真的有點久了....最早用在哪還真的查不太到,不過同樣是3S-FE,用在PREMIO上跟用在Exsior上,性能可是差很多呀~~我是不知道板上對引擎有相當程度了解的大大們怎麼看,但我個人認為只要調較的好,舊的不見得比新的差,好比有人會說Exsior跟premio用的"3S-FE"這顆不好嗎?(我個人是很想把這顆快點超壞後,好可以換3S-GE啦) 不過我印象中北縣有個人在不動到引擎之下,也是可以把PREMIO調較到160P馬力。一台車省不省油我想因該是變速箱和引擎調較的關係比較大一點吧,我是不懂啦。
從保桿的型式談到引擎來了~~~這個討論串也牽涉太多了吧?!簡單說…3ZR-FE 確實在日本豐田 所規劃的搭載車輛 是屬於次一級的車輛3ZR-FAE 則是第一線的轎車用的。兩者的最大差異是在 3ZR-FAE是多了可變汽門揚程 的機構…馬力可達到158ps .至於上文所提的2ZR-FAE 則是1.8L 的…馬力也有141ps但是,小弟有稍微看了一下豐田在其它東南亞或大陸的的引擎型號…ZR-FAE 的引擎 可是日本獨有的!其它國家也只能用ZR-FE 而以,總之,它沒有配給日本以外的國家用。以引擎來說,日本豐田配給 台灣或者東南亞國家的引擎,確實不是把最好的!!和其它車廠(如三菱、馬自達、本田、福特、日產等等)比起來,豐田真的讓人有點沒誠意的感覺!!
maddux 418 wrote:從保桿的型式談到引擎...(恕刪) 其實沒有一家日本車廠是有十足誠意的,(三菱、馬自達、本田、日產),除日本原裝進口之外,要享有和日本本土一樣的車系根本就是夢!我是開本田車就以本田為例,連結到日本網站所有車型可以看的眼花撩亂,日本人根本不會把最好的東西釋出,只會留給自己的國民享用,而台灣根本沒有汽車工業只有汽車代工業!說來要給納智捷嚴總掌聲,至少他有遠見也踏出重要的一步了!
講一堆安全配備,車廠負加上去有多少人會買單??目前國產車不管任何廠牌,賣的最好的還是沒有TSC/VSA等類動態穩定系統的陽春款,ALL NEW TEANA賣的最好的是2.0,Accord 8賣的最好的也是2.0,Camry賣的最好的也是2.0,Mondeo 2.0是精典型,看看版上砲的最多的那些人沒幾個買新車的,部分買的也還是標準版本的,看看就好了。
charles9888 wrote:日本wish1.8的...(恕刪) 你到底敢不敢回答我 :1.這代WISH和上代一不一樣?2.國產同級車有誰用上進排氣都是可變汽門正時的?不要扯日本,不一樣的多的是!