toyota官網終於有油門問題的解釋了

neo6291 wrote:
我幫你貼大圖想必.....(恕刪)

引述Yahoo新聞:(出處:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100127/115/1zj9f.html)
豐田公司表示,技術人員將全力以赴,盡快找出問題成因並設法修正,但需時多久,目前難以預估。

那問題真的是這個造成的嗎?如果是,都改成日本生產的不就好了,那為什麼還要找出問題且不知道多久.不就是連問題出在哪都還搞不清楚?不然為什麼要停產?冷靜想一想吧.

今天拜土地公,剛好發現老闆老TOYOTA換成CAMRY,據他說他出門下坡踩煞車後,補油門,踩下去卻要一會才會出現加速.至於是不是有問題?很抱歉我沒開過他的車不知道,但就一個一直都開TOYOTA車的人來說,卻真的感覺有不一樣,不過他也還沒發生意外,正如和泰所說尚未有意外發生,但都這麼多問題了,真的不用順便召回檢查預防一下嗎?
真的對和泰的處理態度很不滿意,感受相當差.
E93KING wrote:
+10000,100...(恕刪)

E大 當年的T牌車是真的好
不過 現在的T 今非昔比
就是有人認為消費者見到黑影就開槍~

明明狀況就是這樣 還豬油矇了心了...

今天就是不懂為何合泰在這種情形下還能這樣安穩不出聲??

拖到現在 簡單幾個圖出來...還真的就有正T人士出現了!!

...下一位...
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
sternly wrote:
今天就是不懂為何合泰在這種情形下還能這樣安穩不出聲??

拖到現在 簡單幾個圖出來...還真的就有正T人士出現了!!


這一點說法我覺得有點怪,依照目前全球召回的狀況來看,召回的都是屬於CTS的踏板,而和泰也跟大家說明台灣用的是Denso的踏板,在Toyota尚未正式宣布Denso的踏板也要召回前,不知道和泰能作什麼?自己召回,然後幫大家換上CTS的踏板不成嗎?

和泰的反應是有點慢沒錯,不過他今天也只是一間代理商,油門踏板也不是他設計的,要他改正有缺失的部分,他都還不知道該如何改,也只能聽從日本母廠的指示,今天如果日本召回而台灣沒有召回,那當然就是和泰的責任,但今天都已經確認召回的零件跟台灣的無關,就不知道和泰還能如何滿足各位了。

今天這個事件,Toyota受到傷害絕對很大,很有可能因為這個事件,所有的顧客流失然後就一蹶不振,但對於已經購買的車主來說,這都不重要,重要的是自己的車到底有沒有問題,如果真有疑慮的車主,能作的就是先把腳踏墊處理好,然後學習該如何應付暴衝的狀況,推到N檔踩煞車就是最好的救命方法。真的疑慮還是很深,唯一的方法就只能換車,不然依照這種情形,就算Toyota宣稱設計無誤,我相信還是有很多人會有疑慮的。
說真的車設計有暇疵就要解決,不要為了面子跟利益而掩蓋
因為這真的很危險,若真發生意外將意味著有多少家庭受害
但願如和泰汽車公司所說明的一樣,別又是大佬心態才是
我買車時國內4大車廠我都去過但唯有toyota的店門都沒踏進過
因為本身是修車出身的,所以對車多少也懂得
國慘車都會偷工減料,但唯獨toyota偷的最兇,讓人不敢領教
但最要不得的就是那大佬心態
還想靠著以前真材實料打下來的江山
當老本坐吃山空
說真的我不擁T但也不反T
反正品質好壞會反應在使用者身上




Lightwave wrote:
可是還是沒解釋為啥連歐洲與大陸都同步 Recall 的問題
感覺 Toyota 的有點避重就輕

大陸 rav4 recall 的解釋在 toyota 大陸官網
http://www.toyota.com.cn/information/show.php?newsid=445

正T魔人真到了不辨是非,盲目崇拜的境界,
若recall原因,是造成車子零組件過早故障,那麼要求別人閉嘴很有道理.
但今天是暴衝!不只是車上人的安全,車外其他人車也會受害,難道這樣都無所謂?
為什麼有些T牌擁有者,就是容易自我感覺良好?
上路幹路隊長堵塞行車,會暴衝害人害己,都覺得別人管太多.
es4241 wrote:
正T魔人真到了不辨是非,盲目崇拜的境界...(恕刪)
為什麼有些T牌擁有者,就是容易自我感覺良好?...(恕刪)


T牌還是國產車市佔率最高的耶
這表示台灣這類的人還不少...
所以才有人說:
台灣人,好騙,難教
被騙了還幫人家數鈔票
要教他還怪我多管閒事

我個人再補一句,不見棺材不掉淚...

什麼正T反T...看了真的很煩..

除了腳踏墊卡油門 or 油門踏板卡住...還有什麼會讓車子暴衝停不下來?..

CTS 是供應商..它不只供應給頭又大而以..

如果真的出包了有用它的產品的車廠應該都要招回了...



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