pest wrote:
之前VAG集團說要十年內打敗toyota
看來可以提早實現了...(恕刪)
說不定2010年底就可以知道答案了
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當時這廠牌出了台車子
這車子設計上出了點問題
車子如果遭追撞
油箱可能會引起火燒車
這時候該公司仔細計算
方案一
招回所有車子檢修
方案二
計算美國肇事率死亡率及該車市佔率
然後賠償金可能會是多少
結果發現
方案二比較省了好幾倍的錢
所以他們就狠下心
完全不招回車子做檢修
後來
這事件爆發流傳出去
該公司被美國的法院
判了過失至死之類的的罪名
這內容來自N年前
管理學裡面的案例
有誤的話
是我學術不精
不過該公司
現在我倒是覺得表現得還不錯
所以現在在美國只要有車子出問題
一定會大量招回
GM之前也常招回車子阿
反觀台灣
呵呵.....
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至於頭又大
他們的豐田式管理
的確很有一套
連法拉利的工廠
也有部份導入豐田式管理
整個生產流程時間縮短不少
我個人覺得可能因為這樣引響到品質
要是有長期測試
哪可能都賣了幾百萬輛
才發現油門的問題
"安全"才是用車人最在意的
其他因素我覺得從第二開始排
再便宜
如果是靈車也沒用
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ps.完全沒惡意,別對我筆戰,拜託.....
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marco89476 wrote:
這則新聞最讓我訝異的是
一向延用舊設計
不用創新的T牌
怎麼會發生這種錯誤啊?!?!?!?
所以這個錯誤有多少年了？
仔細看看下面這篇說的很清楚
http://www.dajiyuan.com/b5/9/10/1/n2673875.htm
這次豐田召回的車型包括：
★2007~2010年份的佳美（Camry）
★2005~2010年份的亞洲龍（Avalon）
★2004~2009年份的混和動力車普銳斯（Prius）
★2005~2010年份的中型皮卡Tacoma
★2007~2010年份的大型皮卡Tundra
豐田生產的豪華車型凌志（Lexus）也包括在這次召回行動。
★2006~2010年份的凌志IS 250及IS 350
★2007~2010年份的凌志ES 350
"豐田建議移走駕駛側的一塊腳墊，因為可能卡住加速器從而引發事故"
"在那個案例中，豐田認為是駕駛人沒有將墊子放好引發的。在一些案例中，豐田則表示，駕駛人用橡皮墊子代替了標準的腳墊。"
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上面紅色字的那段話，問題是出在腳踏墊，類似的說法國內似乎也出現過呢???
