野馬GT500 wrote:
你是勇敢的台灣男子漢...(恕刪)


這說法有點偏頗,toyota的懸吊特性確實偏向舒適,
只要你遵守交通規則不要非理性飆車,我覺得TOYOTA
還很好駕馭啦!不是握了方向盤,車子就會變TF108,也
不是握了方向盤車主就變成舒馬赫,沒事開那麼快幹麻呢?
是不是這樣說.
yuan0917 wrote:
我有K過暴衝的SOP
放油門→大腳踩煞車→拉手煞車→關電門→禱告
我想我沒問題的

紅字這個動作不是會讓車輛失去動力方向輔助嗎?
還有剎車輔助.....

摩擦護欄或山壁會是比較好的選擇
車可以沒了,命要留住


如果是在空曠無側壁的地方......
那,禱告吧
綠蛙思維模式:極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
RR wrote:
紅字這個動作不是會讓...(恕刪)


所以要先有煞車的動作
且關電門時煞車與手煞車並沒有放開

而不是先關電門再煞車...
反而會降低煞車的能力
昨天看到了一台07年式camry的憲兵車,
做了最佳的乘御模式示範-------從駕駛到乘客,
全員頭戴鋼盔,身穿防彈衣.
天空之塵 wrote:
我娘是toyota的...(恕刪)


套一句股票術語~~破底翻
就像華航出事後也有人反而去坐華航
因為會安全一陣子
還是說可以請頭又大公司發給公司所有員工一人一個電腦和油門踏板總成裝在辦公桌位置上,每天有空閒時就在油門上催一下,放量測試,抓抓看到底是程式出包還真的是機構卡住,然後也可以順便統計一下出問題的機率,這樣應該很快就可以抓出問題了
果然是好男人,不過為了心愛的女王你的保險加保了嗎?
zhihao2168 wrote:
加裝一個引擎緊急停止...(恕刪)


加裝彈射座椅,比出問題時全身而退機率大
真的是搞不懂你呀 wrote:
果然是好男人,不過為...(恕刪)


只有第三責任險~~
k020397218 wrote:
加裝飛機用的緊急逃生設備
危急的時候按下去
人從車頂飛出來
你看怎麼樣
不知道會飛去哪就是了

請問在隧道裡談出去會怎樣?
哪天開雪隧............你要彈出去?
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