HADES LEE wrote:
寫這一篇報導的人真的...(恕刪)
+100
懷疑是否有拿了好處來這裡關說的
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如果下面這則新聞屬實...
恐怕是整個豐田集團都要好好思考一下的「不誠實」作風吧...
豐田旗下飛機椅商 捏造安全報告
自由時報╱自由時報 2010-02-10 06:01
〔編譯劉千郁／綜合報導〕豐田繼召回全球八百多萬輛的汽車，引發各界關注，現在又爆發旗下飛機椅製造商捏造安全報告的醜聞，對嚴重受損的日本產品形象更是雪上加霜。
小糸工業坦承 唬弄耐火耐撞數據
豐田集團內小糸工業（Koito Industries）為日本最大飛機座椅製造商，週一召開記者會承認飛機座椅的耐火、耐撞數據報告造假。
公司社長掛川隆表示，負責的部門全都牽涉在內，他深表歉意；他並解釋公司是因為擔心延誤交貨才會捏造報告。
逾千架波音空巴 15萬個問題座椅
這些座椅用於波音、空中巴士生產的一千多架商用客機，數量超過十五萬個，受影響的航空公司包括美國大陸航空、新加坡航空、荷蘭航空、全日空等。小糸可能因此向航空公司做出賠償。
日本交通運輸部指出，小糸工業略過座椅的部份強度與防火測試，採用過去的實驗數據，這樣的手法可能自一九九○年中期就已開始。
日本政府要求小糸工業重新對座椅進行檢測，但強調飛機沒有立即性的安全問題。
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我在路上遇到的是各廠牌都有，只是T牌賣的太好所以遇到的機率相對提高(好幾次停紅燈時前後左右甚至前前後後左左右右都是T牌車，真的賣的很好)！
像Notavailable大大說的這種情形確實是ECU出問題，不過不是車子的，是人腦ECU出問題，這時候可能就有三種召修方式~
一是警察在前面(駕駛ECU這時候會自動判斷煞車優先啟動)；
二是有照相(駕駛ECU會在收到罰單後自動修正邏輯系統，下次到這路口就啟動煞車優先系統)；
三是最不好的，就是回到原廠(天堂或地獄)維修，再等下一次的循環投胎！可是這種方式有風險，喝了某種湯後可能又忘了，或者沒辦法投到可以開車的物種(人類)那就還有的等了！
回到樓主主題，福特的比例還蠻高的，本來想說福特是熄火(網路上"聽"來的，我自己開了兩台是都還沒遇到，希望這輩子都不要遇到)而T牌是暴衝(目前看來比例也不高，但這種比例對於遇到的車主而言是百分百，所以也希望大家都不要遇到)，哥倆好一個是市場一哥、一個是市場小弟(指台灣)，一搭一唱還真是絕配！
T牌目前看來是遇到了極大的危機，有句話是危機就是轉機，雖然T牌本來就是市場常勝軍，但如果可以好好利用這次的機會想一想、好好處理，那未來更是不可限量！希望大家在事情尚未真正明朗化之前，還是先不要批評，至少這也可以讓T牌車主安心一點(本身應該已經不好受了，還要被冷潮熱諷是很痛苦的~身為福特車主曾經遇到的經驗)！
Notavailable wrote:
常常遇到T牌車路上慢慢開
遇到剛變紅燈都好像沒看到直直開過去
也沒加速也沒減速
不知道是否跟ECU有關係？
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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tapc 很多車友回過 , Ford 原廠沒召回 這也不對
因為 發生機率不高但也該檢討
至於 含氧 sensor消磁 網路可找到一堆原因
因為 劣化元件 可能 沒到居里溫度就消磁
不過 ..國內很雙車商都是零件互用 有問題那一批零件 會不會不只 tierra 其他車商難到沒使 用
我是很懷疑 , 只是查不到 那批零件是 那工廠做 否則 要找的車可多 ,
但車商沒處理好 ..
自己開過 tierra , 有次下超大雨 , 我是發生 採下去 油門沒力 引擎轉速拉高卻沒力 ..
當下嚇出一堆冷汗 因在2高上 , 但是 沒有熄火 ..
後來也沒再發生過 但是 , 感覺就是不對 , 後來自費換掉 那sensor
不貴 .. 不到 1000元 , 小t 也是沒事 , 但是沒有熄火過
tierra 車算不錯用 .
T牌 暴衝 , 只有朋友說過 ..但真相不知道 .
不便說
但是 honda nissan 30 現代 的車 , 多少都有一堆電子設備
一國產車 零件 很多都是通用
t 牌 f 牌有問題 那其他牌 ?? 有沒有不知道問題 ?
30以前在日本隱瞞 導致信用破產
日本 toyota 會不會類似錯 ??
不過 這次 toyota 處理危機真的是濫 . 台灣反應更慢
可以賣最好 反應卻如此慢 ..
看看 銷售率 會不會跌
就知道 user 想法 .. 也許還是賣最好 .
不過 這次 t 牌做不夠漂亮 .
但是其他牌別高興 , 因為類似危機 , 也許那天換別牌車發生 .
發生事別光找 sales 上網消毒
頭先該做是 所有車主回廠 免費 service 給紅包 .. 而且主動通知
那買車的人 至少會覺得窩心些 .
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