U.S. probe clears Toyota’s electronics

這樣對有買toyota車的人
應該可以更放心說
熊貓界第一美男子 wrote:
問題是......誰...(恕刪)


這樣太亂來

車子和飛機的行車/飛航黑盒子幾乎是相同等級的詳細數據紀錄

他會分別記錄你的方向盤、油門、所有轉換器,車上超過一百個精密G力感應器

不論是電腦下了什麼指令,還是手動做了什麼動作,他都會分別紀錄

要造假, 那除非美國開宗明義的幫,但有什麼好處? Toyota死掉,對本土的汽車產業有利無害


汽車黑盒子系統要完全比美飛航等級, 那紀錄系統至少花掉十萬美金

有多少人會買得起? 飛航紀錄系統勝在的是可損壞性,資料詳細度,汽車有需要紀錄空壓、機外溫度、天氣、湍流、天氣雷達、話音紀錄、和10000個以上的G分佈點?

xos84292 wrote:
那除非美國開宗明義的幫,但有什麼好處? ...(恕刪)


好處

美國兩手方法,好處超多

就像不賣武器給恐怖份子和賣

不賣好還是賣好,偷偷來都好
不用蒐集七龍珠,健達出奇蛋,一次滿足你三個願望
FireGL wrote:
Nissan/Lux...(恕刪)

補幾個列表裡的例外:
Cadillac:掛V的都沒有,CTS-V, STS-V.
M.Benz:掛Black Series的都沒有.
Subaru:STi沒有
豐田:ISF與LFA沒有
日產:Z與GTR沒有
福特:Mustang的高階版與Ford GT沒有

跑車裡的例外可能只有Jaguar掛R的有,也難怪它的操控性一直被評得很差.
看來花了不少錢.................................
FireGL wrote:
Nissan/Lux...(恕刪)

熊貓界第一美男子 wrote:
問題是......誰能證明所謂「有記錄」的,是真實的、不受到外在干擾的紀錄?...(恕刪)


有紀錄的都不相信了 那難道相信沒紀錄的??
不敢說電子設備不會出狀況 但出狀況機率絕對遠低於人的本身行為
既然都已經故障了

那踩煞車還會有紀錄嗎

這是我比較有疑惑的地方!!
很簡單呀
結論:
買Toyota的超多都不會開車
連油門和煞車都分不清楚
難怪每次綠燈前面明明都沒車
一堆Toyota還拼命踩煞車
原來是踩錯
這不是酸了吧
這是事實

derik wrote:
很簡單呀
結論:
買Toyota的超多都不會開車
連油門和煞車都分不清楚
難怪每次綠燈前面明明都沒車
一堆Toyota還拼命踩煞車
原來是踩錯
這不是酸了吧
這是事實


所以你的意思是開VW比T還不會開車摟

呵呵呵,你單純的好可愛歐

mkhsu wrote:
有趣的是 Toyota在2009年(修正油門踏板設計前)的sudden acceleration rate 還比VW低40% 略高於BMW

VW有提出任何關於Sudden acceleration 的recall嗎? 沒有


Life is poop,pee,fart. Taste your own
IAK wrote:
這樣對有買toyota車的人
應該可以更放心說...(恕刪)
目前只有小改的Altis有,Camry/Wish/Yaris/Vios...都尚待補上BOS
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
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