trri888 wrote:隨便想也知道~TOYOTA只有在台灣市占率才那麼高~賣的特貴配備能偷則偷來還是一堆人買單外國人可不是傻子~況且國外車價便宜~除了特別的車種之外~TOYOTA是中低收入階級在開的~隨便一個白領經理級的都有13-20萬美金年薪~一台X5也不過200萬台幣左右你想他們會削買豐田嗎? 你要不要去查查Toyota全球年銷售量再來以井觀天?
草上飛飛飛... wrote:真的有這麼吵嗎???...(恕刪) 相較於啟動及低速的寧靜,時速超過100的聲音是真的吵...而且很多人對他的引擎聲浪感覺不滿意(覺得粗糙?)不過那又怎麼樣呢?他也只不過是一輛代步車,然後比一般純代步好玩一點點...省油很多...領車一個多禮拜,我唯一覺得不滿意的是油耗,為什麼第一天百來公里我可以開25km/L以上,後面幾天只有22~23,感覺好像開車習慣越來越差了...連我朋友坐我的車,都說「跟上個禮拜比,canister你開車好像變凶了喔?」
skykid183 wrote:看台灣人多悲哀~在美...(恕刪) 在T版是正常的 這裡有利益關係人很多Toyota 終究 外國品牌 沒必要護成這樣在T版 很多都Toyota 車主 出來講個缺點也被砲 真是見鬼了 這裡改一言堂好了只能說台灣很多人沒骨氣 一直護外國品牌對台灣有什麼好處??台灣車廠不會進步 最大利潤還是外商賺走看看韓國吧 台灣只會內鬥而已悲哀 講個外來品牌也要被砲韓國就是團結 槍口都向外 台灣有些人自己為事 自己沒本事 拿這外國品牌砲自己人 那些愛砲人 愛酸的人 自己那麼行自己去創個新廠牌 做車子 韓國會進步不是沒原因去年2011年 全球 韓國車就賣了 660萬輛 這是一年銷售量2000年現代汽車在全球市場的年銷售量僅253萬輛,在全球車廠排名第10,去年現代汽車在全球汽車市場的年銷售量已衝到660萬輛,11年大幅增加1.6倍,並已躋身全球第5大車廠。2011年現代汽車在全球的總銷量已高達660萬輛【李四端的雲端世界】2012/02/18 現代汽車崛起 擠身全球前五大
淡定999 wrote:只能說台灣很多人沒骨氣 一直護外國品牌對台灣有什麼好處??台灣車廠不會進步 最大利潤還是外商賺走.(恕刪) 沒辦法,台灣人只愛錢只要能省錢就會去買.像油電車也只有省油也沒有省錢多數還是照樣買.而且國產排出包出事情就開始說要轉其他牌人家日本跟韓國老實說好了它們車也是有時出包但是國人照樣支持他們因此才會有現在這樣的成績啊
美國CONSUMER REPORTS(CR)應該是相對公正的媒體我記得他是不接受企業贊助的所以在美國一直有很高的公信力但CR不是只在汽車方面評比用汽車專業來形容太狹隘Prius C分數這麼低我也很驚訝但我想那就是美國消費者和CR主編(有路試)的觀感吧只是台灣媒體就是不說清楚只用不及格來形容prius C的53分但最高分最低分多少?分佈如何?平均幾分?都沒交待只可惜CR是要登錄才可看結果只看到prius C同級車最高分為88分最低為28分至於CR會不會像台灣有反T情節或有對日本車有成見而貶低prius C?我想是沒有因為CR的汽車各級首選2012 top picks中CR 2012 top picks10個等級中竟然有8個給了日本車!而且有5個竟然是toyota的車!我還以為這是日本的評比呢!
同意樓上,其實 CR 的評測算是蠻中肯的了之前四月到 TOYOTA 有機會去試乘,確實是像文章中所講的沒錯而且美國人把汽水當水喝,坐進車內的話真的是很難受…小弟以為,本車是以日本年輕女性為主要訴求的車子在美國會得到這樣的評語很正常!題外話,PRIUS c 在美國還是賣得很好!