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阿王兄 wrote:
上一代Camry 2.0就已經該換掉四速自排了.
怎麼這一代Camry2.0還在用四速自排?
既然RAV4 2.0可以用CVT變速箱,
Camry 2.0應該換掉四速變速箱了,
尤其是現在日圓不斷貶值,
和泰更應將Camry2.0換為CVT才對.
建議要買Camry 2.0的朋友先忍一忍,
2.0的銷量遽降和泰就會反省了....(恕刪)
忍一忍未必會有改善
CAMRY 不比 RAV4或WISH
因為CAMRY的主力是2.5HYBRID
RAV4的銷售主力是 2.0E HI
(2.5汽油本來就不吃香 稅金高一級 又不是油電所以在油電出來前2.0仍是主力)
WISH就只有2.0
所以我覺得 CAMRY 2.0的銷售量降低應該也不會讓和泰改變心意吧......
有2個可能讓和泰改CVT
1.2.5HYBRID賣的很差 那2.0就很有可能上CVT把2.0升格為第二主力
2.因日幣一直貶值和泰找不到機會漲價故意小改款換CVT再趁機集體漲價(此時漲價後所有人都會覺得2.0最值得買)這是商業手法刻意用新產品來帶過漲價的事實
上不上CVT其實對和泰而言都不會有太大差別 畢竟很多台都是那棵引擎配CVT
只在於這張牌留著 需要掩護時還可以在拿出來用
講一句公道的 TOYOTA的造車科技的確又新又好
但和泰汽車的操作是非常非常商業化的
留著一小塊升級空間 哪天需要時再改款 可以掩護如漲價等等的商業操作
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會跟車重比油耗比有關~
只要油耗調校的好在舒適型房車不見得不能用4AT~只能說會適時後淘汰不會追隨潮流快速淘汰
這絕非消毒~為何自排離合氣片年久一定必修~且4AT用自排油量明顯較低~且可越作越小耗材越低~
而年久整修也會相對便宜~不管在環保或者省錢來看只要恰當搭配車重根油耗調校~都可以與節能相呼應
反觀之6-7速來說其油量較大~但車子油耗並無法達到劇減只是小減~而建構6-7AT系統並未純熟~耗材大在製作耗材過程中所製造的C02~遠勝於4AT~
但也不見得不可使用較適合比重較大的車種~可以平衡其油耗減少重拖~
整體來說無非一款變速箱可以把油耗劇減否則一昧使用較多速系統只會更消耗地球資源~或更多的汙染
總歸一句話時代一到就會改變~但不一定得現在~眼觀目前只是過渡期而已~
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michael_chung wrote:
完全不需要忍，给大便...(恕刪)
樓上的 您真幽默 說到重點 四速 還不是一堆人買
CVT的變速箱 也是成本便宜的設計
但真的是經濟考量 .... 能用就好
而且 一上市用了10幾20年的東西 根本不會壞
問題早就修正了 東西會不會壞 跟東西好不好 有差
就好比電視 去買CRT的設計(真空映像管) 耐用便宜
畫質比一些TFT液晶電視還好
但....應該很少人買CRT電視了吧
豐田真聰明...這時想到 當兵長官的四速手排速利汽車
SX4 1.6為什麼還是四速?
Swift 1.4為什麼還是四速?
ESCAPE 2.3為什麼還是四速?
MAZDA2 1.5為什麼還是四速?
MAZDA3 1.6為什麼還是四速?
Savrin 2.4為什麼還是四速?
Grunder 2.4為什麼還是四速?
Tidda4D 1.6為什麼還是四速?
因為這接些車廠都把買家當傻蛋 通通該抓去填海 石器時代喔
但通通都六速...比較貴...誰買
這時又想到Ford Fiesta 雙離合器6速自排 60~70多萬
還給你ESP 有拼 真的有再努力 誰叫他家...賣的那麼差
更改後似乎賣的不錯 不過當車廠銷售量下降時 我看才有機會更新
有競爭 才有進步
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