石梯有夢 wrote:
嗯?
TOYOTA...
樓主的車是進口的嗎?那幹嘛用個日本件?
李仔串的難度有很高嗎?台灣製的不能用嗎?一定要叫車主用日本的?
恕刪)
先回樓主，
這一代的李仔串我們還沒進，(車子太新了。。。)
但以我的經驗來說，這個價格，以原廠報價來說應該是一對的價格，建議你打電話去問問。
至於這位網友的觀念，我不予置評。
大部分的國產車，是國內組裝沒錯。
但很多的料件還是日本件，在更換的時候，我也建議大家使用日本件。
沒錯，李仔串的難度不高，而就是因為不高，所以麻煩，
台州那裏一堆鑄件廠，我上禮拜問的價格，一對李仔串台幣不到50，是一對喔!!
老實說，這種東西我不但不敢用，我也不敢賣。但是國內很多人賣，
那我問你，你怎麼知道老闆換得是不是台灣製的?還是這種大陸貨?
包裝上面隨便打個made in taiwan? 你就信?
換個里仔串工資也要2~300，重點還不是工資，營業車要放在那邊放多久?
所以台灣的營業用車，只要不是個人車，換零件還是都是煥日本件。
剛剛一位版友說得好，在車子保養這件事上面，我也認為最好的方式是去材料行拿正廠的零件，找技術好的店家換，這樣不但把錢花在刀口上，也能確保車子保養的品質。
順便跟版友分享一個常識，
車子上的很多零件，其實車廠本身沒有在生產。
例如電系，
很多的日本車廠電系件是跟DENSO合作，
所以零件本身有的時候會有兩種料號，
一種叫原廠料號，一種叫DENSO料號。
如果要去汽車材料行買的話，可以兩種料號都記下來。
有些店家沒有仔細聽的時候，可能聽了你講原廠料號就說沒有。
其實是因為大家在買的時候都是念DENSO料號
上面的0N030是原廠料號，
5470是DENSO料號。
各位想去材料行買正廠件，然後去保養廠換的話，可以記得這點
像這顆始動馬達，一般的材料行是叫【5470】
