同樣的下坡如果是"柴油車"的話...剎車失效率近趨於"零"...
因為柴油車引擎特性的關係以至於能夠運用一種叫做"排氣剎車"的輔助剎車機能,
排氣剎車很類似於引擎剎車,只是並沒有一般引擎剎車的轉速過高反而失速的缺點,
在下坡時排氣剎車會將車輛依排檔速度並且無視引擎轉速來瞬間穩定車速,
如果嫌不夠快踩油門就會暫時解除,放油門就又瞬間車速受控制,
我的公司車就有這個系統在,
我每次從山上衝下山時就都一定會用排氣剎車,
因為排氣剎車作用的關係,車子的主剎車根本就幾乎沒在使用,
我的腳都只是放在剎車踏板上以防萬一時才會運用主剎車減速,
如果你在長下坡時看到柴油車下坡不算太快但是剎車燈卻完全沒亮的話就很可能是排氣剎車模式,
排氣剎車模式下引擎聲也會有些奇怪就是...
所以上山下山還是運用柴油車會比較安全些...
只是很不幸的...
駕駛柴油車的人中有很高比例根本不知道排氣剎車的使用與存在,
以至於濫用主剎車甚至於剎車失靈肇事...




























































































