vf726876 wrote:
一路看下來...不太...(恕刪)


查查歷史,加汽油的車要上路時也有人說閃火點太低很危險,還是馬車安全

汽車工業日新月異,我想大廠總是能想到辦法,看一去....

以目前來說
這充其量只能算是都會用車
在台灣地小有可能
但只要加氣站不普遍
很難再大面積國家普及
nu1880 wrote:
應該是瓦斯車殺手吧這...(恕刪)


想必兄臺沒去看過加氣站吧,自用車其實在上一波油價高點的時候改了很多,也不是改LPG就得犧牲
行李廂空間,還有備胎桶可以選,放在原本放備胎的凹槽即可。

至於LPG車早就被補助的取消和節節高昇的瓦斯價格給打敗了,不用等到氫氣車。
目前各地的加氣站已經收了不少間。
明月下的清風 wrote:
改用罐裝,照現在液態氫桶的安全度與繼續提升的狀況來看,那未來加油站搞不好可以收起來了。

想像一下....

在未來的某一天,車子沒燃料結果在台北市某處顧路了!
你按下車子的一個按鈕,一個大約30公分長、15公分直徑的圓筒罐子,從車子旁退了出來。
於是你順著罐子上的收納式把手,輕鬆的拔出罐子,走進一旁的7-11告訴店員說:
「我要買中油的高級液氫,這是回收的罐子」

此時店員告訴你:
「現在7-11自有品牌液氫在大特價喔!買一送一,全省門市連線都可記罐」

2分鐘之後,你拿著有7-11 mark的氫罐,一邊檢視著已上傳雲端的電子發票內容走回車子旁邊。
「嘛,現在一桶350元阿...又漲價了...」

把罐子插上卡到正確位置後,在發出警告音的同時,車子自動把罐子收了進去。
接著,一個聲音從車上傳了出來:
「新氫罐安裝完成,偵測可行里程還有1000公里」...

(以上內容,純為虛構。未來如有雷同,純屬巧合?)


液態氫 -252.8℃

氫氣在室溫,易爆炸濃度在 4%~75%


taihoo wrote:
放心吧
科技會一直進步的
我們等著看就好

遠古時候
有誰會想說能搭飛機飛上天空


你我很有可能看不到,就像遠古時候的人還是看不到飛機在天上飛.
Dwing wrote:
液態氫 -252.8...(恕刪)

我認為加氫氣的安全性
就像加汽油的車,撞破油桶再遇到高溫就會燒起來
TESLA也會遇到火燒車一樣
就看車禍時有沒有撞破燃料槽或電池而已

FCV能不能普及,我比較樂觀看待
我預估是FCV正式上市後20年
台灣可能更久一點
TOYOTA 油電車的殺手是這個吧?!















百公里用去5.4升柴油....
udtwn wrote:
TOYOTA 油電車的殺手是這個吧?!
百公里用去5.4升柴油....


我的2012 Prius(E Grade)台中開中山高到台北開過 3.3L/100KM, 新竹開回台中曾開過 3.6L/100KM, 后里開回台中曾開過 2.8L/100KM. 以實際加油槍的發票來算, 就算是幾乎都在市區走走停停也沒有一次加油低於每公升20公里 (5L/100KM)

上面的是在講啥油電車殺手?
日輪石方 wrote:
豐田FCV
本月中旬將發表
豐田FCV售價約90萬起跳
補充燃料需3分鐘
以目前電價推測
電解可供行駛500KM
的氫氣可能不需50元燃費
氧氣還可以另外販售
若與1.5噸內燃機車輛相比
跑20萬KM市區
省下的油錢
等於買車零元


大家都希望石化燃料能儘量減少, 尋找替代能源. 不過這串顯然又是標題誤導法.

油電車己經很成熟, 成熟到從1.5L小車到3.5L大車, 房車到SUV, 統統有. 而且是立即可以買可以開在路上. 上面講的不是不好, 但是要達到各種車型量產規模, 長年的妥善率考驗, 還要多久? 對"現在"的油電車來說這樣也能叫殺手?

台中上班族 wrote:
我的2012 Pri...(恕刪)


哈哈~~
柴油車價格是低多了, 馬力/車速都好很多.
更重要的是, 任何問題外面廠都能處理.

油電車沒這彈性, 即便是國外, 也只能回原廠被宰,
我這裡最老的Prius已經15歲, 隱憂是電池和CVT鋼帶.

二手價格.... 差很多耶, 柴油非常吃香~~




開油電車最好是用環保的想法去買
別用省錢的角度去買
否則末來賭輸了
會後悔
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