Prius3 wrote:
在車廠工作多半不會選TOYOTA,應該是指非TOYOTA的其他車廠員工吧?
在車廠上班的員工有員工價,價差跟市價差距相當大,而且又在自家工廠上班,
車廠員工會白目的去買TOYOTA的車嗎?
但在TOYOTA車廠供應商的員工多半會買TOYOTA的車,
而且也會推薦其他親友買TOYOTA的車,
因為TOYOTA的品保相當嚴格,只要檢驗不合格率不及格就整批退貨,
所以零件的品質跟妥善率很高,哪家車廠要求的零件品質跟工作態度,
這些供應商最清楚,TOYATA當初來台設廠後,能夠逐年提高市占率,
最後成為台灣車界龍頭,這些供應商的口碑宣傳功不可沒.
TOYOTA在車輛過保後,如果零件問題率到達一定比率時就會召回更新,
之前車齡10年的安全氣囊問題,TOYOTA也是免費召回更新,
像Prius2的水泵浦出問題也是過保後免費召回更換,
聽說之前過保付費更換水泵浦的車主還被通知回廠退費,
這在其他車廠應該是很少見.以上只適用於進口TOYOTA.
話說柴油在歐洲應該是玩完了,
畢竟歐盟對於環境要求比較嚴格,
下個階段歐盟補助應該是油電,電動車,氫燃料電池車為主軸,
而油電跟氫燃料電池車都是TOYOTA獨領風騷,
屆時歐洲車廠應該會跟TOYOTA做合作,
TOYOTA應該在歐洲會有成長.
首先各車廠當然對自家車有補助，但其中更關鍵的是，許多車廠不允許非自家款的車子入廠停車，即使是員工車輛也一樣，但這個也改變不了員工想買自己想要車子的心態，Toyota跟Honda一樣，只是給供應商的利潤比較高，其他廠家都是能砍就狂砍，不代表對於供應商的管理就會放手，就我所知對供應商管最嚴的是中華汽車，只要有點風吹草動，中華整批人過去把供應商整個底翻一遍～
你怎知Toyota一定會召回有問題的車？我可以告訴你，這在車界是不可能的事情，許多召回都是車子開過來偷偷幫你換掉，沒開過來那是你家的事情，真的抓包了我們再來全部換，召修要看供應商買不買單，供應商全部買單當然爽快召修，Toyota最常說的一句話，不就是我們的規格與國外不同，所以不需要召回，你想有這樣巧合嗎？在全球化的時代這種話聽了就知道是鬼話，你喜歡Toyota那是你家的事情，不過跟著說鬼話那又另一回事了，要免費召回那間沒幹過？那間又沒隱藏過偷偷更換的？都是公司決定而已，別講的好像只有Toyota獨有一樣～
柴油關我說的事情鳥事？柴油引擎效率就是高，柴電就是能狠巴汽電，這是不爭的事實，同時要說氮氧化物，我可以簡單告訴你，只要稀薄燃燒的內燃機，通通都有這個問題，別以為汽油就沒有，今天是美國還沒開始抓汽油車，是因為怕打到自家車廠，柴油這檔事沒像你想得那樣簡單，這不是單純技術問題，其中也有政治打壓，前些年是打壓日本車，現在是打壓歐洲車，政治風水輪流轉而已，小心那天Toyota又爆衝～
