陽光野郎 wrote:
對啊,熱心回覆樓主...(恕刪)
其實當初買車的時候
這兩台也是列入比較考慮的
相同特點是純日本進口
差價20..就要看這20萬所多出來的特點值不值得
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建議樓主移駕到油電車俱樂部網路查詢，會有比較多車主分享心得。
簡單回答樓主的問題
1.油耗：prius4最差的油耗發生在高速公路，大約只有22km/l，市區可以超過27km/l，如果是省道以60~70km時速，可以輕鬆超過30km/l(prius4顯示的是每100km耗油公升:高速公路4.4，一般市區紅綠燈3.7，省道可以低於3.3)。行駛距離沒有影響，市區超過5km的油耗，樓主如果看到，會不太想信自己的眼睛。
2.cp值：以大家對和泰的印象，本來自己以為prius4定價會超過130萬(p3當年定價是128萬)，結果以日本整車進口、Toyota TSS-P安全技術(沒有盲點和自動煞停)、7氣囊、iihs5星、全新底盤TNGA等，只花100萬出頭就買到，的確很意外。
3.結論：如果要大空間，大馬力(爽度)，5年內會換車，請自動跳過油電車。不然，一個小家庭開prius4，是很值得的。
詳細內容請到hybridclub.tw查詢，相信可以得到滿意答案
一位prius4車主留
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Pink Floyd wrote:
怎麼會沒耗材???電池就是耗材了!你還指望電瓶可以用一輩子嗎?!
時間到還是要換,卡歹運的剛過保就壞給你看,壞一次省的錢全吐回去!而且大條的還不光只有電瓶!
其他車我不清楚，但Prius的大小電池可沒那麼簡單就掛了
我的3代2010年式Prius，大小電瓶自從跟著這台車從日本來台灣後，累積里程現已超過9.5萬公里，頭好壯壯到目前都還沒換過。
而且說換一次電池就會「省的錢全吐回去」個人不太認同。
個人曾計算過，Prius開5萬公里省下的油錢，至少可以抵更換大電池一次的費用，油價高的時候甚至可以抵兩次。
偏偏大量數據統計起來，Prius大電池10萬km以下就要更換的比例，可是非常低的。
目前已知國內Prius紀錄，大電池第一次更換時，里程遠超過20萬公里。(印象中接近25萬公里)
同一台車第一次更換小電池，是在大電池更換後
有興趣更可以找一下除Toyota HSD的車以外，哪一台車的12V鉛酸電池，10萬公里不用更換是常態的...
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