進口規車商也會動歪腦筋

一樣是美規,美國本土跟台灣進口

,一定有差魔鬼都藏在車裡面


jcpapa wrote:
台灣要撞了車廠也開...(恕刪)

artdink0105 wrote:
進口規車商也會動歪腦筋
一樣是美規,美國本土跟台灣進口
,一定有差魔鬼都藏在車裡面


你知道太多事情

等著坐看看和泰搞進口車會不會出現是2顆安全氣囊,什麼東西都要拔掉,再來搞進口價比別的國家貴1成
這台車在台灣算是比較冷門,可能連展示間的業務都不太清楚規格與如何介紹....
樂觀其成,但是鬼島有鬼島的做法,
受測車又不是隨機市售採樣的,
公信力有待商榷。

可以確定的是,
車商有理由漲價了!
窮人武器:S5pro+(A16、A005、S24/1.8、N50/1.8和N100/2.8)+(DI 866、PZ42X)

Irvine Orange wrote:
想想毒雞蛋問題如何...(恕刪)


同意+1
換湯不換藥
做做樣子

跟現在勞基法一樣
賴神可以直接推翻全哥的
自己人都亂打了

勞工是我心中最(X)的那塊.......
在台灣,扯上官方與商人的事,結果都很耐人尋味的


chezon146 wrote:
https://tw...(恕刪)

chezon146 wrote:



下次聽到進口車~先問問~哪一國進口的!!(恕刪)



這二個測試的基準就不一樣了,如何比較?
你知道有些通過EURONCAP測試的,其產地也是印度嗎?
你知道沒有ACC和AEB的,在EURONCAP可以拿幾顆星嗎?
你在台灣買得到德國生產的POLO嗎?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

chezon146 wrote:
https://tw...(恕刪)


台灣?

簡單說一句

上有政策

下有對策

不信到時等著看~
配合國產車商的轉進進口策略與國產車市占跌破六成,終於台灣也要強制實施撞擊測試了。交通部官員真是國產車商的好朋友?看看和泰的國產車改進口時程,這政策的宣布時間點也太巧合了點。

jeasonsam wrote:
學學IIHS由保險公司出錢
直接買新車回來撞
不像台灣
車是車商提供
撞擊測試還會是車商主導
撞時用的是特規車
賣時用的是高eps車...(恕刪)

講點有建設性和可能性的吧!由台灣汽車相關保險產業出錢買車來撞擊測試?
不要說台灣這一丁點汽車市場做不到,日本?中國?
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