TNGA Altis 全球統一化未來都會是2.0NA ?

j.Lo

2分

31樓

j.Lo

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文章編號：67911803

2.0 5D 有其市場你看看之前的滿街跑的WISH

計程車也是客戶人家要跑機場

順便當進口高級車賣有預算的客戶群

1.8的SIENTA計程車不愛

ccm083

1528分

32樓

ccm083

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文章編號：67911921

哪一顆2.0引擎僅126匹?
2.0 dynamic force + Direct shift CVT ，
熱效率41% 169匹很好啊

benni

1262分

33樓

benni

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文章編號：67912826

不用擔心，搞不好到時再來個換湯不換藥的老招，
外型採新版但引擎沿用舊款繼續賣，繼續來個台灣特規，
既降低成本又可以符合市場需要，一樣躺著賣

peggydoggy

12887分

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peggydoggy

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文章編號：67913001

kjhgfdsa1021 wrote:
就像隨油徵收，
民眾絕大多數樂觀其成，
但是那些用油大戶全部反彈，
為了選票跟利益著想，
最後又不了了之...

只有為了利益著想，沒有為了選票。

贊成的民眾絕對遠多於廠商，但民眾不會給政治獻金，廠商會，所以政客會聽廠商的話，而不是聽選票數目比較多的民眾的話。除了選舉制裁以外，能做的事情就是上街抗議，而且人數要多，否則只是網路上喊喊，政客不會當一回事。

年代

757分

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年代

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文章編號：67913028

台灣應該還會是維持那顆1.8的舊引擎吧!!
看看台灣本田就知道了

中華民國萬歲

明月下的清風

3786分

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明月下的清風

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文章編號：67913153

peggydoggy wrote:
有一台BMW 330e就是搭載渦輪的油電車，而且還是雙渦輪，所以油電搭配渦輪是要不要做的問題而已，你提的那些都不是問題。

有空的話，建議去研究一下HSD系統與其核心的eCVT/PSD。

你就會發現，ICE+蝸牛能做到的事，在Toyota HSD系統中，只要調整行車電腦的eCVT跟MG2參數就能辦到，
而且成本更低、反應更快、ICE故障率更不會增加。

peggydoggy wrote:
我不知道你回應的是誰，對號入座好了。

330e的油電系統跟Toyota的很像，就是雙方技術交流來的，不是48V + MHEV那種東西。

至於BW 330e...
https://www.bmwusa.com/vehicles/iperformance.html
就上述官方的動畫來看，應該是並聯混動系統，動力以ICE為主，因此加裝蝸牛的確會是有效的。

而且官方動畫中，並沒有類似PSD那種行星齒輪的出現，因此幾乎可以肯定跟Toyota的HSD系統不同。

所以並不能一概而論「油電能不能裝渦輪」這個問題的答案，而是要看混動的系統而定。
比如拿一台BMW i3增程裝turbo，那就完全是在搞笑了(笑)