整天沒在做事的屁孩 wrote:
推測可能以後Sienna會回歸Preiva成同一台車...(恕刪)
是Prius alpha跟Previa會合併成一個車系
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像馬自達很早就不玩了，你要7座只給你CX9
福特現在是仍有市場的歐洲也未來不打算做Minivan的生意擁抱跨界車的懷抱
豐田賣Sienna首度3次小改，這其實是Sienna首見的案例，不讓人懷疑跟銷售量有關
像Highlander海藍德跟其他大型CUV在月銷量，大多都是Sienna的幾倍
Sienna銷量也看不出有回升的情形，對面美歸奧德賽也沒因大改而有特別出色。
以前北美日系Minivan三劍客，都彼此很競爭，現在只剩本田很積極在奧德賽身上
日產已經不賣Quest且就這樣被很多人給遺忘掉了
至於當前Previa拖那麼久才計畫改款
才會讓我在猜想是否再配合Sienna一起整合成同一台節省設計成本
不過如果有翻開歷史課本的話，其實初代的Previa(特別一提，初代是唯一的後驅)
也有賣到北美後來當初為了市場為口才做分別設計
但在市場越來越難做廠商還會願意再付出更多成本做嗎?
不要認為豐田很大，就很願意做。看看歐洲專賣的Avensis已經被取消掉，
讓後直接被Camry整車進口到歐洲給取代，就是活生生的例子
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old_liu wrote:
不知道實車以後會改多少
http://auto...(恕刪)
第一次看發表嗎@@?
當然是改到上市以後你都不知道就是你當初期待的那台~~~
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整天沒在做事的屁孩 wrote:
我這意思不是說不知道...(恕刪)
Prius α 在米國沒有5+2版本（5座的Prius V)，車型掛的是Wagon
豐田在米國也只有Sienna掛Minivan，Prius α 跟Previa整合與否都與Sienna無關就是了，
因為Prius α 跟Previa本來就不是米國市場的車子
米國男性平均體重93kg、女性78kg，只有Sienna這種Size能塞七個成人
5+2 SUV即便五米長，第三排也是只能坐米國小孩而已
米規正七MPV市場雖然變小，但是如果要買到米規正七SUV......
大概要花米規正七MPV兩倍錢，而那個市場更小
另外，與其說5+2 SUV當道，不如說是"物理"性質影響了設計
像Sienna為了塞七個米國大人還要過低速法規(像是路緣石衝擊、凸起路面)，
底盤最低離地高可是超過20cm，比一票CUV還高
這可是兩噸的車與她的載重(估計是700kg)算出的下沉量而預留的
而以一般正常1.8噸車重+7個人(490kg)來計算，其實離地高也大概要20cm左右
做成CUV外觀如果不太減少內部空間(像5008就沒少)，
一魚兩吃(5座當SUV賣、5+2湊合著賣)攤成本也是不錯
