黑桶喔(搭原廠彈簧)...要降車身的話就要改短彈簧+1之前改黑桶+短彈簧 120殺s彎都很順硬度還可以接受不過過地下停車廠的會哭哦..還有有時會磨到擋泥板後來就改回黑桶的彈簧 4指..好像不用一年吧就軟成3指2指了白桶我覺得太跳了
高雄真好 wrote:應該是後下扭力桿其...(恕刪) 原本就有一支了,加粗加強即可(千萬別找鋁合金版本)多裝1支在那位置,不就影響既有扭力桿動作與作動角度?原本是"m(注音打不出來)"字型扭力結構,一側懸吊逐漸下壓時則線性扭動另一側現在多裝一支變成"口"字型,一側遇高低起伏時,另一側不就也跟著影響??左右路不平就變成硬梆梆跳跳車
應該說你已經習慣了原廠懸吊那種軟軟飄飄像船的感覺了所以換了比較硬的桶身和彈簧就會不適應覺得難坐但操控和舒適本來就是天秤的兩端很難兼顧第一是建議你胎壓降一點但慢慢試不要一次降太多先從35或36開始試試看,不行就再降一點但不要低於32通常幫人家改裝的車廠都會幫你胎壓打飽一點因為會改的通常都是想要更好的操控和路感第二錢都花了,如果真的不愛賣掉它去找高低軟硬可調的避震可以又低又軟...
banco2716 wrote:賣掉它去找高低軟硬可調的避震可以又低又軟... 可是店員和很多人都說若連這種白桶都覺得太硬,那就別想換SF那款了說SF那種高低軟硬可調,最軟也是會比白桶硬?我現在是在想扭力桿要不要拆..我剛問我修車的朋友,他說跟避震器有關係,跟那根桿沒關係