chernann wrote:....噗~~~代表著豐田傳奇與榮耀血統的車你確定.....好像「阿本拉」並不這麼認為耶(恕刪) 建議你查一下傳奇兩個字代表什麼意思你拿一台警車照片出來又代表什麼?就好像你現在拿一張拳王阿里躺在棺材裡的照片然後告訴我這哪裡是什麼傳奇?不過就是個再平常不過的屍體而已只會讓人發笑而已多增廣見聞對你有益無害的
stanley6193 wrote:如果日本能生產左駕版的,那引進來台⋯凱美瑞應該就能身退,更有競爭力,不會有賣不動的現象,而且應該只會增加競爭力,不會吃到ES系列才是⋯⋯ 15代Crown的售價跟同動力的Lexus IS接近,無法取代Camry只會賣不動,豐田在台灣的五座車只賣的動牌價150萬以下的
stanley6193 wrote:如果日本能生產左駕版的,那引進來台⋯凱美瑞應該就能身退,更有競爭力,不會有賣不動的現象,而且應該只會增加競爭力,不會吃到ES系列才是⋯⋯ Crown的在日本的起跳價就比Camry貴了快40萬台幣,算起來在台灣沒有160萬應該買不到,基本上價位帶就跟LEXUS ES一樣。T的FR 2.0T V.S. L的FF 2.0NA,您今天想選哪一台?
stanley6193 wrote:請問各位先知;為何T...(恕刪) 只可惜當年和泰沒有導入這一款 Toyota crown S 150 這台車當年在對岸賣到翻掉,對岸叫這台車皇冠155,還有 千禧版的, 這台車把他拿來跟同時間在台灣賣的 toyota avalon比的話, 真的是差很多,皇冠他是後驅的,avalon他是前驅的,然後外型的話我覺得crown外型更大氣, 畢竟當年亞洲地區的審美觀都差不多, 對這種高級車非常的喜愛, 當年CEFIRO怎麼會賣到翻掉。
這就跟「進手排我一定買」一樣進來了開個兩百多萬的價格又一堆「不如」;這個價格不如買xxx就好了沒辦法,台灣人不是看品牌就是看吸屁值沒人在管歷史跟故事的傳奇/經典只有對消費者有意義銷量/利潤才是車商要的不過接單引進是個可行的方法