曉杯子 wrote:
我看到重點文字了!...(恕刪)
那樣反應你是業務啊⋯⋯
整體而言對車是給正面評價喔！
在於新車定位跟台灣市場⋯顯的式微而已。
造成以前Camry車主因為某些因素改買其他車種。
他還是一般大型轎車第一列入考量的車種。
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thomaschiu29 wrote:
中大型房車霸主市場走向逐漸式微Camry試駕
一個補上班日子約好試駕油電Camry,和泰油電的試駕車目前少。
一早到服務所由專員帶去有試駕車的大型服務所，路上原本對於各方試駕給予車身穩定提升相當高的評價。TNGA對於豐田是個里程碑，也是舒適與穩定平衡點的再確認。確實穩定提升後在超車等操作即使在短暫駕駛中也可以感覺有所Q硬。又不會直接影響乘客的舒適。
在安全以及安全系統上確實是提升的。這對駕駛是可以感受的。試駕中大型房車乘客是一個重點。也帶了小孩一起乘坐最高等級HYBRID 旗艦車型，駕駛在對於駕駛上給予正面評價時，試駕完問了小朋友感覺得到的答案。是跟前代Camry乘坐感一樣，又補充說白色車坐起來比較好！這是什麼邏輯！？
在百思不得其解時候，是不是當車商為了安全配備提升同時提高價錢定位是與社會脫鉤沒有接地氣？也造成原來車壇霸主銷售量式微的冰山一角。
以前我為日本製安全配備提升也說說服自己它定價感覺上算有誠意的。經過小朋友提醒。
84萬舊款117萬新款定位乘坐感一樣。30萬價差可以做什麼？
舊款油電只要84萬？Google了一下2017年的Camry Hybrid好像是106萬耶。你要比好歹也比同級車吧...
還是樓主試車時，連油電跟汽油都分不出來？這種比較方式我還真是第一次見到...
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thomaschiu29 wrote:
如果你是活在理論試車想法裡。那你說的無誤。理論上即使現在現有有名試人員都還未達
每個人認為的理想試車.。更少有專業試車會理想去⋯⋯⋯
只能說我是活在現實社會 出社會很久了。考量是現實的。看一下標題。不是挑可以酸的字眼
不好意思，我真的完全看不懂你要回應什麼。
我原本的意思也很簡單，要比較也是同級車去比。camry內裝沒有因改款而升級這件事是可以批評，但也要在同一等級評論，2.5油電跟2.0純油的差異本來就會反應到售價上、更不用說國產跟進口的稅金問題。
又，我也是工作好幾年了，也換過三台車了。不敢講我很懂車，但也應該不是什麼無視現實的理論派、如果我沒有誤解你的意思的話。
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