油車？電車？全球車市霸主 TOYOTA的困境

8034分

31樓

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文章編號：75714957

根本搞錯重點了吧，現在電車的問題根本不是電池問題，而是自宅設立充電樁的問題，自家透天或是有獨立充電設備的人電車是最好的選擇。充電一個晚上可以跑個400 500公里的，已經很足夠一日使用了，回到家就跟手機一樣，接上充電，也比去加油站方便⋯⋯⋯⋯

Toyota 或許技術力夠，但是擠牙膏擠了半天也只弄出一個還沒量產的C-HR 跟 UX300e.......

也還沒經過市場的驗證過，誰知道會不會跟Nissan leaf一樣，電池充電過熱問題搞了這麼久也還沒辦法改善⋯⋯⋯⋯

安卓拉貝貝

6898分

32樓

安卓拉貝貝

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文章編號：75715032

alphaelf wrote:
根本搞錯重點了吧，現(恕刪)

不是豐田搞了這麼久才搞出
CHR EV和UX300e
而是除了有法規需求的市場外
豐田認為現在還不是切入市場的時機點

dinnerxp

14385分

33樓

dinnerxp

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文章編號：75715037

只擅長na引擎,na油電

laurent5680

3321分

34樓

laurent5680

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文章編號：75715077

weiwei0118 wrote:
其實一直都知道哪些材料存電量大，像是矽、硫都是存電量隨便都超過鋰五倍的，問題在於矽膨脹係數太大，充放電完一次負極就碎了(恕刪)

原來還有這些技術存在
你不講真的不知道

allan_yang

719分

35樓

allan_yang

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文章編號：75715093

alphaelf wrote:
自宅設立充電樁(恕刪)

根本還是電池問題,充電站花5分鐘可以充飽電,誰還會在家慢慢充?

HeeroYo

8856分

36樓

HeeroYo

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文章編號：75715289

30公分 wrote:
全球銷售量最好的車廠(恕刪)

說真的油電車才是大環境最方便又相對環保的

環保部分大於汽油柴油車
方便部分是走到哪都有加油站且加油速度遠比充電快

純電機車Gogoro會成功是因為他用換電池這種高速方案來省掉用戶充電時間
但純電四輪車你有可能叫他路邊換電池嗎...?

akmoto823345

2093分

37樓

akmoto823345

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文章編號：75715321

TOYOTA 是全球最賺錢的汽車公司，比福斯還賺
要做啥，決對都能做

只是它是家牙膏廠，非常保守，不會一次都給消費者
他會慢慢來慢慢擠

純電化後，保養利潤大減，TOYOTA 不是傻子
它曾是特斯拉的大股東之一，電車做不出來是笑話

豐田在中國為了因應國家新能源政策，
被法規逼迫，終於硬擠一台 CHR EV 跟 UX EV，
以那種規格就是來鬧場的，連中國的國產自主電動品牌
拜騰蔚來小鵬都屌打它
豐田目前充其量就是慢慢在拖 ~ 但背後佈局跟比亞迪合作能順利取得稀土及電池供給
豐田不是阿呆

但沒關系，等中國電動車大軍起來時，看看豐田會放出啥料~

台灣消費者精明點的最好是先別衝動買豐田的純電或插電
只會以兩倍價變盤子當冤大頭

真正要買的時機點等豐田端出至少純電400-500續航 km 時再下手吧