和泰不會只照顧RAV4車主吧?何時換其他車主升級TSS?

2018 AURIS自行外廠升級,早已爽爽用,也不到0.8萬。
能夠賺錢的機會,

和泰是不會放棄的~

光是現行國產ALTIS&CC,這基數就很恐怖了~
和泰目前僅提供RAV4的升級方案,給車主視需求,享受原廠升級的服務,重點是僅需1萬元,若先申請還只要0.8萬,比起當年我們可是漲價2萬元才享有2.0全速域,現在直接打對折給你喲,選擇權在車主手上,這對2019年式的車主而言是很貼心的做法。
若是也提供神A及CC這項服務,一樣在萬元內即可享受原廠升級服務的話,這會是更大的加分,讓人樂觀其成呀。其他車廠還在睡喲...,生七七也沒用,和泰不等了呀。看來今年要繼續連霸銷售第一無誤,話說是第23年還是...
你這是和泰業務嘴嗎??

和泰特別爭取,海外(東南亞)全球首發


搞笑話不一定要說出口




強者我鄰居 wrote:
和泰目前僅提供RAV4(恕刪)
強者我鄰居
隔壁樓有車主開樓分享升級後,覺得滿意呀。也有的車主選擇不升級。這項升級方案:1通知車主升級方案2半價優惠服務3自行評估需求。後雙贏呀。
msnow
to clean captain , 和泰打死不願意? 樓上有人說和泰有錢不會不賺的. 請問若日本豐田不給, 和泰是有皮條? 乾脆下放到其他車種不就也賺翻了?
coomedaai wrote:
那這些搭配不同等級TSS的車款,是不是也應該推出相關的升級方案,來讓所有Toyota車主享有同樣的福利?...(恕刪)


tss1.0跟2.0硬體不一樣是不能升級的
就prius4來說舊的tss1.0就只能掛op才能有車道維持
不會換個鏡頭就變成tss2.0

比如說福特FORD Co-Pilot 360 Technology
跟FORD Co-Pilot 360 硬體是不一樣的

目前有機會升級的只有神A cc cs
8代舊年式camry就不能了
一切都是商業模式
kobe13794823 wrote:
技術不成熟? 請問一間大車廠還有技術不成熟? 你有證據說是因為豐田技術不成熟嗎?

要不要改因為安全考量,要經過多方測試,所以延宕了時間?

難不成其他有LV2的車,都不用經過幾萬次測試,直接上即可?


一樣一樣協助釋疑

有的. 例如tesla在L3 以上, 都還不算成熟. 僅在有些路段己開放.
有的. 若你沒看完我的文章也沒關係, 網路上証據一堆 我隨便貼好了.這應該是2020年車, 跟我當時開lexus感受也一樣. https://www.youtube.com/watch?v=34C5v4JAFDY&t=1s

呃, 官方說法安全考量也沒錯. 太過相信會搓賽. 但我認為就是不夠成熟. 我腦補就雷達辦示度仍有些盲點在.

唔.. 你在說什麼我居然聽不懂? LV2不用測試直接上? 這是在回應什麼?

ps: 我個人龜毛的一點, 發現對方是嘴炮鄉民水準不夠, 就不會再給予回應.
和泰真的是台灣所有品牌裡面最小氣的沒有之一
冰原狼神
馬自達我覺得還好耶 都慢半拍..
LuDain15
馬自達有什麼給什麼,不太會變成國外給怎樣台灣給怎樣,歸根究底是馬自達功力不到家才導致慢半拍。
和泰只是多做點事,為當年非全速域的車主提供優惠升級方案。升級僅僅是多一項選擇,明明是雙贏的,卻一直被嫌。沒做事的車廠卻相安無事。恰恰看出和泰的用心確實踩到別人痛點
因為這是國內車廠第一次有這樣升級主動安全系統的貼心創舉。僅花當年一半的錢,甚至早預約的僅花0.8萬就升級到跟現在市售RAV4相同的版本,這對競爭車廠、系統改裝業者及部分鄉民而言,真的很震撼呀

PS:對身為2020版RAV4車主而言,是否也該升七七ing呀,我花2萬,你給我優惠0.8萬。和泰你甚麼意思,提供那麼好的服務...。讓人沒機會笑是半殘、或笑2手價差...升七七呀
LuDain15
你知道本來就是全速域嗎?是和泰多此一舉去跟原廠要求這種東西,成本上並不會比較多也不會比較少。你傻傻的多花8000還以為賺到喔?
原來如此呀,本來就是全速域了呦,那當年還在酸…。可是瑞凡,2019版的車主卻覺得不是這樣呀,隔壁樓有車主分享,花了0.8萬很滿意呀。
看了留言,和泰會稱霸車壇20幾年是有其道理呀,招招對準消費者的需求,這項優惠升級方案就是啦。部分鄉民的論述強度及影響力很有限呀,沒有強而有力的客觀依據與數據分析來做支持呀。我估計今年和泰仍會輕鬆連霸銷售第一的殊榮。
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