個人積分：39780分
文章編號：88962480
個人積分：49分
文章編號：88962730
個人積分：630分
文章編號：88963023
個人積分：3249分
文章編號：88963158
日系冷氣比較冷已經是個接近20年的傳說了，我以前也覺得太奇怪，畢竟冷氣壓縮機這種東西，理論上只要規格一樣，所能搬移的熱量就是一樣的，難道歐洲人對壓縮機理解跟日本人不一樣嗎？
但當我發現到日本車在10年前開始大量使用0w-20的機油，同期的歐洲車，尤其德國車還在用5w-30，我就意識到可能這2個區域對於引擎溫度的設定從一開始就不同。德國車傾向於用更高的溫度來提高引擎效率，其實從VW開始使用渦輪，德國車油耗不如日本車的刻板印象就開始轉變了，但渦輪普及後開始產生的後遺症，大多數也就是高溫造成的，例如燒機油、引擎室裡面的塑膠零件快速老化，都是我們一般理解歐洲車的通病，但日本車基本很少聽說過這些問題，即使後來HONDA、Toyota也開始使用渦輪引擎，但並沒有產生太多歐洲車的困擾，但同樣的，日本一般車使用的渦輪，整體引擎的性能上就是略輸德國車，然後日本車冷氣的傳說還是一直延續著。
最近我對冷氣這件事更有感覺的是電動車，我用電動車也有3年的時間，發現電動車的冷氣也超冷的，其實就是因為根本沒有一個高熱的引擎來影響空調的散熱，自然冷氣就很冷，甚至Tesla敢搞一個沒有遮擋的玻璃直接放你頭上。
個人積分：4870分
文章編號：88963426
是嗎？我覺得線條扭來扭去的像鹹蛋超人真的好醜耶
個人積分：1079分
文章編號：88965311
