pest wrote:我覺得蠻好奇的這顆d...(恕刪) 除了沒有CVT的幫助之外,還有可是調教的問題沒有特別去研究Dual-VVTi排氣能可變汽門正時的主要好處在哪裡?倒不如把進氣端改成可變汽門正時加揚程,讓進氣在高轉和低轉都能相當的順暢日規這顆1AZ-FSE(D-4)不知何時能下放...155ps/6000, 19.6kgm/4000
hacker0107 wrote:除非你是在玩車的,否則在台灣什麼車都好,只要好開就OK了而且TOYOTA的定位就是家用房車,所以沒什麼好說的只是他的引擎好像都沒有在改良或是進步,真是有點遺憾 問題是T又大的廣告每次都把這些"家用房車"的性能拍的跟絕世超跑一樣然後就很多少年郎開著這些"家用房車"在馬路上橫衝直撞....退檔+手煞甩尾勒~~真的這樣開,這台車也準備進場大修了吧?
neko_shi wrote:問題是T又大的廣告每...(恕刪) 高速公路也是一推開的飛快的.....每次看到高速又變換車道的"Z"..看著他那異於常人..側傾又搖晃的車身..真是替他們捏把冷汗....
ericars wrote:除了沒有CVT的幫助...(恕刪) 日規WISH 2.0Z就是搭載日規這顆1AZ-FSE(D-4)155ps/6000, 19.6kgm/4000缸內直噴引擎+CVT變速箱,或許在2009年台規WISH能升級搭配!