美規CAMRY的車主來蓋大樓吧......

och15 wrote:
剛好個人近來有在了解...(恕刪)


感謝Och 15大的專業見解,我是看原本的電瓶也快三年了,想說不如就直接換新的,規格則也是參考
舊電瓶的規格。這兩天都把它開來通勤順便充電,讓它天天快樂的奔馳應該才是解決這問題的正解
畢竟您列的那些怪物大概也價格不斐...

另外昨天車子故障燈又亮起,連帶引發怠速時轉速過低的問題,轉速會降到2~400RPM,但不會熄火
抖動情形也不明顯,除非是打到R擋,又方向盤到底時,車輛就會直接熄火。換電瓶前,故障燈亮起
並不會有類似情形,目前是先開冷氣讓提速器作動防止熄火,待周末去車廠查查狀況再上來回報。

題外話,這車怠速都已經降到2~400RPM,但引擎抖動情形和另一部Altis 1.8差很多,Altis怠速
只要降到600RPM,整台車的抖動就會很明顯....不知這差異是從何而來,另目前Camry 2.2的副廠
前保桿加烤漆的完工行情價約落在哪個範圍?

hhm0716jy wrote:
感謝Och 15大的...(恕刪)


我的GS 55D 23L加水電瓶也用3年多就葛屁了,目前是
暫用在殺肉場殺來本來要當預防用的atlas 75D 23L,
會提起115D這怪物是昨晚剛剛好同窗的GS 300換了
這顆,該車原本裝加水80D 26R,因其中一個電槽已斷裂,
電壓剩10~11v左右,就與他去電瓶行血拼了這顆強勁
的較新怪物且還免保養,價格最後只殺到交換價4張小
朋友,最高還可上裝某牌的125D 26R柳,知道有這樣的
產品就好,視用途不一定得裝,知道camry有這麼多可選
的電瓶型號就爽了,畢竟那些都可應付壓縮比很高較不
易啟動的柴油引擎,也都快接近天價了縮!

另一方面對於很多大大認為電源越充足穩定,對車上電
器壽命的幫助,甚至車開起來更有力等等,關於這些小弟
只要有機會,當然要好好的研究與體驗!


裝電瓶才出現怠速不正常?要不,在去給保養廠看之前,
何不把電瓶負極拔開十分鐘再歸零一次再裝上,然後
發動到風扇轉動熄火,馬上再發動一次看看,說不定只是
歸零的問題,畢竟未換電瓶前沒有這問題?只是故障燈
稍後仍然會亮,因為原本的小問題還在啊!

抖動差異一般都引擎腳與變速箱腳衰退問題,但只是
可能性機率多寡,還有很多其它問題需查明
前保桿一般烤漆大約在3張左右才合理吧,個人還未做
過保桿,小擦傷難免,只視狀況用粗臘推掉或點漆而已!

我也是GS300的06版本
電池有推薦規格嗎?
謝謝!


mokers0510 wrote:
我也是GS300的0...(恕刪)


06"GS 300原電瓶應該是加水68安培的80D 26R吧?
(其中的R代表電瓶的正極+在右邊,L代表正極在左邊)

升級選擇:
如果是要裝ATLAS BX這品牌是升級到85安培115D 26R,
如果喜好愛馬龍這牌是75安培的100D 26R;如果是我會
選115D 26R這顆最新超強版(外觀黃色)的電瓶,因115D
安培數是85AH較多又cca750也大,RC150分鐘也蠻棒的!
另外川崎的115D還是125D(忘了)雖然安培數是94安培
但冷啟動cca卻只730cca,因此與ATLAS BX取價位為選項
條件,兩者誰價格漂亮就選誰吧!就看您的需求喜好了!
至於國產兩大品牌 統力 湯淺 也只有基本型可選較便宜!


就連我另一個同窗開FX 35原配也只基本型的80D 26R
,與98~03"的GS 300也是同樣配置,3500cc發動也都ok;
注意的是如該車不能斷電,就請店家以不斷電法來安裝!
故障電瓶可能與店家交換應能再壓低價格!

未來我自己的camry 2.2目前是屬意95D 23L為75安培
700的cca(較短小一號),115D 26雖然也裝的下,但重了
點又覺得沒吃那麼多電,2.2的起動耗電不比3.0或3.5來
的重,所以希望電瓶別太重就好,有75安培可升級就很好了!
75安培電瓶要發動已是輕而易舉,能輕鬆發動當然電瓶壽
命才有機會長!
今天去搞了顆藍芽ELM 327裝在OBDII上,出乎意料油耗部分可以抓到資料,在郊區道路的平均油耗
還有13KM/L的成績。有機會再研究更多的數據上來分享,這個裝置實在蠻有趣的!
可惜另外一部國產ALTIS 1.8的OBDII不是標準規格無法使用。

hhm0716jy wrote:
今天去搞了顆藍芽EL...(恕刪)


好用的機司,在這車上真的有很多可學的名堂,
年份已蠻久了,還依然很可靠;若再經車主巧手
愛護下,也還可以是活龍一尾!

像買個BMW E36的原廠的高低音蝸牛防水喇叭
(是mixo法國製的拆車件),照camry原來位子也
未剪線之下稍修改上身也很讚,現在開出門也都
叭叭叫了! 還好聲音蠻雄厚又不會過吵!

och15 wrote:
06"GS 300原...(恕刪)


謝謝大大的回覆
確實80D26R
可能會去久大換一顆川崎的
或是一顆AD的





以前都只是在露天找二手零件,2011~2012殺掉好多gen 3 camry,當年臺灣好多人都直上V6 XE頂級
不久前第一次走進廢車回收報廢廠,光是從外面直接能看到6台以上美規gen 3 camry
堆在裡面的也算進去的話,這批車真的好多都淘汰了,心中有種難掩不捨
而且聽他們說一陣子就會壓掉並不會放太久,照這樣的報廢速度看起來,這車真的快絕版了,路上真的很少見了

gen 3 camry是我的第一部車,很好開很耐的一部車,縱使有天必須換新車,我應該不會讓它走進報廢場,把它偵藏起來,哈...說不定那天能進日本豐田博物館陳列當代經典

不過看到滿山的廢棄車輛,好暈,一台車子製造這麼多垃圾
我的 98 年 2.2 的 ~~~

現在冷氣有點問題 ~~ 繼電器和控制器換了 .. 還是一樣 ... 換壓縮機要一萬七(原廠).. 外面用整修的報價一萬四 ...

16 年的車 .. 實在有點不想修了 .. 因為避震器 .. 也開始哩哩落落了 ...

明年打算換掉 ... 不然,引擎和變速箱還蠻靜順的 ~~
看到這些報廢的CAMRY,還蠻心酸的。
我就是因為不願意製造垃圾所以還在開我的
1992 CAMRY。
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