TOYOTA 86 遭控「混充車」，引擎是SUBARU引擎!

Intuos wrote:
至少880 台201...(恕刪)

seed77788 wrote:
賣了880台?是怎樣...(恕刪)

jasonhuang1000 wrote:
可能只是該位技師自己沒看過86引擎,自己不會拆86的引擎,代是不能代表全部和泰的技師都不會拆86引擎.

jasonhuang1000 wrote:
,事實上和泰許多維修技師,班長或組長,他們必須經過訓練,考試,才能拿到豐田的維修技術認證.

jasonhuang1000 wrote:
豐田這樣的大廠,車子種類那麼多樣化,哪有什麼車種都要[專屬證書]?

jasonhuang1000 wrote:
您也把86看的太特殊了吧!

jasonhuang1000 wrote:
您也把86看的太特殊了吧!

jasonhuang1000 wrote:
該位技師自己沒看過86引擎,自己不會拆86的引擎,

jasonhuang1000 wrote:
豐田這樣的大廠,車子種類那麼多樣化,哪有什麼車種都要[專屬證書]?

jasonhuang1000 wrote:
,事實上和泰許多維修技師,班長或組長,他們必須經過訓練,考試,才能拿到豐田的維修技術認證.

韓小旭 wrote:
越看某人回覆越看越好...(恕刪)

jasonhuang1000 wrote:
86是哪一年開始在台販售的? 低故障率之下,技師拆修的機會當然降低.

外廠技師自己買車練習? 別笨了! 市售車輛百百款,技師本錢會比豐田原廠還粗?

外廠技師多是原廠培訓出來的!!

外場吸引客源在於價格,因為少了裝潢,少了接待,少了發票,少了飲料.

還可能少了[正廠零件],少了環保設備,更少了技師的在職訓練.


基於價格便宜,一般會去外廠也以老舊車輛為主.

jasonhuang1000 wrote:
該位技師自己沒看過86引擎,自己不會拆86的引擎

jasonhuang1000 wrote:
外廠技師自己買車練習?

Dwing wrote:
原廠派一個沒有認證過的技師來維修?

是那位技師前來做解釋而已,如果真有技術瓶頸,技師也會有所調度.

86本來就不特殊,不過連這種不特殊的車,都不是所有維護點會修(還已賣了8百多台)?

霜淇淋也不特殊啊,全家就可以限定幾個販售點,

豐田車主憑什麼要求不特殊的車維修就得要普及化呢?

...(恕刪)

jasonhuang1000 wrote:
86是哪一年開始在台...(恕刪)

Dwing wrote:
在職訓練??

該位技師自己沒看過86引擎,自己不會拆86的引擎
在職訓練?????

NISSAN每位技師都有GTR的在職訓練嗎?
Audi每位技師都有R8的在職訓練嗎?
賓士每位技師都有AMG的在職訓練嗎?



對!有時不懂就不要多說,不然會鬧笑話!!

最懂的D大,還不快去幫周sir修車? 幹麻讓周SR的車一直停在豐田維修廠?

..(恕刪)

jasonhuang1000 wrote:
86是哪一年開始在台...(恕刪)

jasonhuang1000 wrote: