除了交車時業代向你所做的基本操作及注意事項介紹外,衷心的建議你花點時間把隨車所附的車主手冊詳細地看過一遍(實際操作更好),市場上不同的車可能會有些許差異,但這一部車該注意什麼、有什麼功能…裡面都寫的很清楚,如果有看不懂的可以打電話問業代或回廠保養時請接待專員說明,這樣你對這部車才會有基本且正確的瞭解。買一部新車畢竟不像手機或3c產品經常汰舊換新(除非你有錢),很多人可能每6-10年才有換車的考慮,一開始用點心對你未來的用車絕對是有幫助的!最後,還是恭喜你買到一輛評價不錯的車!要好好珍惜她哦!
buyd80 wrote:電門就是key,關電門等同於找死電門一關1.方向盤容易發生鎖死, 停好車後,key拔出, 方向盤一碰會發生什麼情況,想像一下2.電門一關,車上動力輔助的都關了,有甚麼呢?動力方向盤---煞車 關電門, 沒叫你拔鑰匙, 方向盤不會鎖住的, 很多車, 沒推到P鑰匙還拔不出來.斷電後, 引擎會熄火, 方向盤和煞車會失去動力輔助, 但實際上仍有作用, 只不過要使盡吃奶的力氣.若你的車是線傳油門, 一切由行車電腦控制, 踩煞車都停不住車的時候.關電門是絕對必要的一步.說實在, 這一步是越早做越好, 在50kmh的時候關電門, 跟已經加速到150kmh才關電門.用膝蓋想都知道差別是什麼.
saab01 wrote:由衷建議你,火速與和...(恕刪) 這種心態真的很要不得,提出一些有建設性的建議吧!假如真的遇到暴衝該如何應變,這不是只有t牌車主要知道的,他牌車主也應該了解,麻煩前輩指教了!
說實話~還是要恭喜版主內~話說回來,油門事件,我倒不覺得是製造商的問題,而是設計上的問題吧!除了滑動式和轉軸式的差別,基本上油門的幫浦、線傳、油門裝置的設計、供油系統都有關係吧!電子系統的配置、線路裝置的影響,都應該有關係吧!大致上正常使用的話,CAMRY算是OK的啦~新車時,最好不要太去操~順順的開就好~也再次恭喜版主阿~
不要理反T魔人~恭喜版大牽新車喔~TOYOTA應該已經解決了爆衝問題~或許是程式問題~我想在被召回時可能順便更新韌體~所以不用太擔心喔反T魔人也不知道為什麼反T~可能是人性吧我覺得T沒什麼不好~至少他陪著我們台灣人一起成長~經濟起飛心胸寬大一點吧~不要抓到人家的缺點就一直猛攻~