不過聽朋友說
光感應頭燈+HID的車型...
因為HID是漸漸亮的!!
HID很容易在頻繁過隧道一類的路段燒掉...(如雪隧連過4個隧道)..

不知道這個說法是真的嗎?? (看到這個主題順便提出來問一下)

話說台灣路上不開大燈的車子真的很多...(有機會都會特別看一下儀表板真的大多都亮的)
最近自己再看車想買新車問過業代這問題..他說這東西(自發光儀表板)也關不掉..

美國這方面觀念就比較好...
在seattle路上 不管白天晚上大家車燈大多都是開著的...
小弟還租過沒有車燈開關只能恆亮的車子(好像是倒V牌的車子)...
comestai717 wrote:
光感應頭燈+HID的車型...
因為HID是漸漸亮的!!
HID很容易在頻繁過隧道一類的路段燒掉...(如雪隧連過4個隧道)..


之前去保養廠,也聽技師說過光感應頭燈頻繁的動作,的確是頭燈的殺手
其實不管是鹵素燈泡 or HID燈泡,頻繁的開關都會影響到壽命吧

想了想,真的不知道這些所謂的高科技配備,真的是方便了使用者嗎?
十幾年前小弟到馬來西亞旅行,
馬路上各種汽機車,不管白天夜晚,一律守規矩開啟大燈,
小弟在當時就受到不小震撼,開大燈不只保護自己,更是保護他人,
尤其逆光環境開啟車燈,可讓後方車輛清楚看到前方尾燈以判斷行車距離,
前方車輛也能透過後視鏡,觀察周圍車輛的行車距離。
可惜台灣多數駕駛人至今還未有全天候開大燈的習慣,
台灣比馬來西亞落後十幾年了。

也因為見到馬來西亞優良的行車習慣,回台灣開車騎機車時,也習慣全天候開車燈,
還遇到不少人笑我大白天開車燈,好心提醒我要關閉以省電省油。
comestai717 wrote:
不過聽朋友說
光感應頭燈+HID的車型...
因為HID是漸漸亮的!!
HID很容易在頻繁過隧道一類的路段燒掉...(如雪隧連過4個隧道)..


這個說法是錯的,因為hid並沒有燈絲,只要沒漏氣就不會報廢,所以壽命較鎢絲燈泡為長上許多,點燈關燈頻繁並不會造成燒掉的問題。
comestai717 wrote:
不過聽朋友說光感應頭...(恕刪)


我想不是觀念好的問題
應該是有立法吧!

想想x年前 不是說要戴安全帽 一堆人說不戴就不戴
結果 忘了那一天說要開罰了!!
哇塞~~路上95%的人 馬上戴起來!!
真有趣~~~
多年後
也變得不戴安全帽感覺很怪吧!!!

基本上 有的人就是欠逼
不立法的話 就拿他沒辨法!!
再舉最近機車才開罰的翹管就好了
不立法 繼續翹爽爽的
要開罰了!!一堆死窮鬼就改回來了 不是嘛??
寧願不要帥 也要顧荷包

開燈的問題
通常陰天就會開了!!
很簡單
至少讓前後車知道

而非得要一定晚上才開!!
不是嘛?
有一次晚上請朋友幫我altis移車位,遠遠看他把我車開來卻沒開大燈,我就跟他說你怎不開大燈,他說看你儀表板是亮的我還以為燈已經開了
jimmywei wrote:
我必須承認新牽RAV...(恕刪)

shian0313 wrote:


之前去保養廠,也...(恕刪)


以我用了快2個月 感光感應頭燈

最大好處是 當妳從很亮白天進入 地下停車場 突然暗掉

這時你需要打方向盤 因為地下室是轉彎的

你沒時間去切換大燈, 這是感光感應頭燈 就幫了大忙了

雖然有人會覺得為何有人怎沒開大燈, 但以我camry 來說,

儀錶板 會亮一個顯示燈 表示已感應開啟, 所以有這項功能 應該切換成atuo

就可以不管儀表板是否亮起, 只管顯示燈 是否亮起即可

所以我想有這項功能 還是不錯的
我所遇見的大都是指開霧燈不開大燈
實在不知道用意
這樣有比較好看嗎
PanPanPanPan wrote:
我覺得這跟什麼自發光儀表板一點關係都沒有!
純粹就只是駕駛習慣差!


完全同意 !

駕駛習慣差 , 還怪東怪西 !
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