pepsi_blue wrote:
光貼出首頁連聯結都貼...(恕刪)
要提具體的事證喔，我一下哪有工夫找出來給你看啊
可以有空幫你找找，找到後po上來或pm給你，記得裏面也有店家在做渦輪回春術，做完後保固二年
或者你進去找資料比較快，golf的網站你比較熟
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pepsi_blue wrote:
光貼出首頁連聯結都貼...(恕刪)
找到這個
惡質保固 DSG閥體要價十一萬
而且十一萬是不含工資喔
閥體應該就是dsg的電腦
我講10萬，好像還便宜了
有看過外面修7萬，修完後，馬上賣車←這段可別又要我找給你看
不找了，好累
資料來源:我愛狗夫
想要開歐洲車口袋的深度..啊~離題了
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matthew0129 wrote:
我能知道的就是, 目前我的 Prius 2 開了超過十二萬公里, 油耗一直穩定的維持在 22-23 km/L
而新買的 Prius 3, 開了一萬多公里, 磨合期也過了, 油耗穩定維持在 23-24 km/L 的水準
有車友能夠一桶油的平均油耗超過 33 km/L, 我自認辦不到...(恕刪)
其實Prius之所以在台灣銷量不太好,是因為有兩種能源,對於另一種能源系統,會有未知的恐懼,
一般汽油車只要花個幾萬元,改裝瓦斯車同樣可以"省錢"。但還是很少人改裝瓦斯車!
主要原因除了對於另一種能源系統有未知的恐懼之外,還有空間會被佔用。
而Prius的行李箱空間,也同樣會被電池佔用一些。
Prius是差不多Altis的4.5米車格,應該是要和同是4.5米Altis/Focus TDCi之類的車格相比,
至於有人扯到Prius的電池要30萬元,這也太離譜了! 應該是5~8萬左右,
30萬的電池應該是給純電動車的! 純電動車若電池只要30萬就夠用,都還算便宜了!
但電池給人的感覺是能源,電池=汽油, 電池的成本不能和渦輪維修相比,
管你與電池相關的電機是否正常,N年後就要換電池!
渦輪則是故障了才要換! 而電力系統的電機同樣也可能故障!
渦輪故障,應該要和油電車的電機系統故障相比才對!
很多人不敢買Prius,除了貴和行李箱空間略小之外,對於電池與相關電機的維護費用,才是重要考量!
不知道Prius 開了12萬公里有沒有換過電池? 或有沒有哪部份的以電驅動的電機系統故障?
業代殺手,斷人財路!
