dennis.wang wrote:
有人在高速公路測試, 最省油不是定速,
而是開到120, 再滑行到100, 再加速度120..反覆......(恕刪)
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可以解釋一下目前油電車在切換油和電的一些機制嗎?
例如何種狀況，可能用何種動力，或者會切換動力
45L的油箱可以跑1300真的很厲害
若是純電或者純油模式，是否知道可以跑多遠?
要耗油或電，通常就是為了維持車速，也就是前進力量已經小於阻力，瞬間油耗就會變大 (除非是放空檔或者只有滑行，油耗值才會極低)
fei78 wrote:
此現象我前在日本開PRIUS一代時就有發現了.
那時PRIUS在120以下會有以純電驅動的時候,但120超過後沒有發現純電驅動了,只有放開油門滑行時的充電.
當時發現要達成此條件發現大多在下坡路段,上坡大約40~50.
我想應該是所需動力減去車輛慣性小於電驅動能力,所以自動判斷用電驅動以達成ECO.
行駛路線多為
1.名古屋>東京>成田>名古屋
2.名古屋>金澤>長野>東京>名古屋
不用定速多利用此模式將電池的存電量保持在40%~80%一桶油(45L)當時可以跑約1300~1400Km
用定速則一桶油(45L)當時可以跑約1200~1300Km
每桶油差約80Km左右.
此經驗供大家參考.(恕刪)
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