不公平,澳洲賣的Prius C比台灣的好


lahu wrote:
澳洲人口2.2千萬比至於關稅
台灣已經降到17.5%了...(恕刪)


關稅降了

不同地區來的車卻都漲了
說好的WTO????

怎麼進口國產年年漲????????????
徐董名言~
不爽你可以不要買阿!!
151515151515
gte345k wrote:
加裝的導航跟螢幕,有...(恕刪)


只扯裕隆實在太不公道了

關稅壁壘難道只圖利一家廠商嗎?

要不要看一下現在汽車股誰是最大的股王,誰是市佔率最高的車廠

爽爽代工貴貴賣到是被吹捧到天上了

要說爽所有國內汽機車廠都中槍...國產機車外銷還可以免貨物稅勒

雖然性能實在有點不堪入目,但最少也賺了點外匯回來

同樣成立50多年,現在氣囊數終於突破2個加上配個ESP車主就大喊佛心

這種落後的安全配備,全身能偷的偷光光,正巧符合大眾的想法

還可以自己催眠自己車不是買來撞的

這些廠家還分別攻佔台灣市佔率前三大

也難怪這關稅壁壘推也推不倒

不想買,可以不買,不必買,不會有事~
板大可以去澳洲買車在自己運回台灣
左駕車就可以了
另外最好有親戚在那 不然也是不划算 哈
這樣比在01發文有用 你在01講半天車商也不會知道

pms wrote:
就汽車來看

澳洲每...(恕刪)


是不是應該把每賣一台車所賺的錢算進去才公平?

而且重點是,加入WTO,當年說關稅降會反映到消費者身上,結果是反映到車商的EPS上。

就像台灣每年都經濟成長超過4%,但成長果實都反映到財團,老百姓的薪資反而倒退14年。

應該去問問和泰EPS超過12元是怎麼來的?是不是因為降關稅卻沒有反應到售價上賺來的?

跟這次奶粉一樣,政府降了關稅希望廠商能夠不漲價,讓全民享受降關稅的果實,

結果廠商還是照漲,賺了更多。

為什麼會這樣,很顯然的是政府出了問題。
Amduscias wrote:
要不要看一下現在汽車股誰是最大的股王...(恕刪)

gte345k wrote:
應該去問問和泰EPS超過12元是怎麼來的


阿怎麼都挑和泰出來講
EPS股王是裕日車,每股賺的比和泰還兇
今天收盤價和泰201,裕日車200,也才差1塊而已

唉,既得利益者不會把利益吐出來的
奶粉關稅也降了啊,可是奶粉售價卻沒降多少,還說要漲價

台灣這種現象,除了立法規定車廠必需把安全配備做足外別無他法
(台灣對車輛安全規範也實在太落後了)
車廠若要反應成本,國產車售價與進口車售價會拉近
車廠便會面臨消費者對車價與品質的取捨
當銷售量降低,獲利衰退時,車廠自然就會在車價上讓步

gte345k wrote:
是不是應該把每賣一台...(恕刪)


台灣牛頭牌擁護者實在太多, 不管廠商訂甚麼價錢都一定熱賣,何必降?

話說油電車不是有減免貨物稅還是關稅之類的, 廠商不降, 民眾還不是搶購

與其怪政府, 不如說是其他車廠在台灣端出來的菜太差
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